加快澜沧江—湄公河国际航运开发、利用的思考

<正> 澜沧江发源于中国青海省唐古拉山,经西藏东部进入云南,在西双版纳中缅边境244号界附近出境后称湄公河,流经缅甸、老挝、泰国、柬埔寨、越南,在胡志明市附近注入南海,全长4880公里。澜沧江—湄公河是东南亚地区第一大河,水量充沛,流量仅次于长江,对发展国际航运十分有利。 一、开发利用澜沧江—湄公河国际航运意义重大 90年代以来,世界政治经济格局发生了激     

集装箱船舶大型化趋势刍议

90年代以来．随着世界经济区域化趋势的加快、亚太经济的高速发展，海上物流尤其是集装箱货物运输量明显增加，国际航运市场上各集装箱班轮公司拥有的集装箱船舶总吨位在不断增加，集装箱船舶大型化的势头有增无减。是什么原因促使集装箱班轮公司纷纷订造大型船呢?本文试就这一问题进行探讨。     

与时俱进 再谱新篇——全国工商联汽摩配商会2003年会

“两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山”。2003年12月——14日，一个将载入汽摩配商会史册的日子，全国汽摩配同行的目光投向了北京，聚焦在21世纪饭店——在一片欢歌笑语中，全国工商联汽摩配商会2003年会胜利闭幕。     

群策群力 做好商会工作——在全国工商联直属行业商会工作会议上的讲话

今年上半年在国务院3号文件的鼓励支持和引导下，各个行业商会都有了新的发展，取得了新的成绩。虽然十几个行业商会情况各不相同，但是全国工商联对每一个行业商会一样的关心支持、一样的积极帮助。     

上海国际航运中心建设项目投融资政策系列研究之四 对上海国际航运中心建设投融资政策的建议

结合上海国际航运中心的建设特点与融资要求,以及现行水路交通基础设施的投融资政策,借鉴其他国家的建设国际航运中心的投融资政策,本文提出对上海国际航运中心建设的投融资政策建议,包括总体建议和具体建设项目的建议。