发挥优势保地位 粤斥800亿发展港口业

据报道，按广东“十一五”港口发展最新规划，未来五年内将在沿海投资814亿元，建设万吨级以上码头140，届时仅货柜吞吐量将增大四倍，尤其以深圳、广州、珠海三港为枢纽的珠江口港口群将对香港形成“夹击”之势。广东省交通厅综合规划处处长王富民称，香港要继续发挥现时作为国际航运中心的四大优势才能保住龙头地位。     

我国国际航运行政管理体系结构研究

对国际航运业进行管理的管理机构、管理职能、管理规则、管理人员与管理机制构成国际航运行政管理体系的5大基本要素．各要素间的相互关系就体现在国际航运管理活动中各自不同的地位或作用上，由此构成了国际航运行政管理活动中彼此之间相互联系、相互配合、相互制约的行政管理体系．     

加快建设上海国际航运中心北翼苏州港太仓港区

论述了苏州港太仓港 区作为上海国际航运中心北翼集装臬干线港，加快发展的必要性；高速度建设；目标明确，措施跟上，齐心协力共同打造江苏外贸大港——苏州港太仓港区。     

澜沧江—湄公河国际航运的回顾与7前瞻：纪念上湄公河航道考察试航10周年

澜沧江－湄公河国际航运经过１０年的发展,已对各国沿岸地区的经济起到了显著的促进作用,要抓住当前的良好机遇,使这一航道开发成为真正的黄金水道。     

上海国际航运中心的建设与发展

与周边国家相比,我国航运业还难以称得上国际化.为了使我国在国际航运舞台上具有举足轻重的地位,我国必须建立世界性的国际航运中心,这一重任无疑已经落到了上海的头上.为此,有必要分析一下上海国际航运中心建设的现状及存在问题,提出具体的改善、建设上海国际航运中心的措施.     

建设上海国际航运中心宁波远洋集装箱枢纽港若干问题的思考

<正> 一、港口功能定位应弄清的几个问题 任何一个港口的发展方向与功能定位,从理论上讲,一般应遵循三条原则:一是港口自身的条件,包括地理位置、自然条件和资源状况。二是港口所处的周围环境,包括本港口同周围港口的关系,各个港口经济发展水平和现有腹地及发展前景等。     

邮轮产业——上海国际航运中心建设新的增长领域

全球邮轮市场客源年均增长率达到7%,邮轮产业对地方经济有强大影响力,已成为21世纪极具发展潜力的朝阳产业。上海具有发展邮轮产业的地理、区域优势,并且具备良好的基础设施条件,是国际航运中心建设的重要组成部分,且发展势头日益迅猛,并将成为上海国际航运中心建设新的增长领域。     

国际航运中心建设中的港口物流信息平台——洋山综合信息服务平台的实践应用

现代物流是建立在电子信息平台基础上的产业,港口是连接国内外市场的最为重要的物流节点。在建设国际航运中心的过程中,面对周边港口的激烈竞争,必须加快港口物流信息平台的建设和应用,不断提高现代港口的服务能力和综合竞争力。     

中国国际航运中心建设脉络

<正>航运的快速发展为中国建设国际航运中心提供条件(1)20世纪80年代初,新加坡—日本航线上的新加坡、香港、高雄、神户、东京、横滨和釜山相继开展国际航运中转业务。我国沿海有关港口开展海     

变挑战为机遇 化边缘为枢纽——海南港航物流发展思考

<正>国务院在《关于推进海南国际旅游岛建设发展的若干意见》中明确指出:"加快发展现代物流业。依托洋浦保税港区和海口综合保税区,大力发展航运、中转等业务,促进国际物流和保税物流加快发展。实施国际航运相关业务支持政策,完善现