船公司如何应对海事劳工公约

2006年2月23日,在日内瓦举行的第94届国际海事劳工会议上,海事劳工公约获得通过。这样一套世界统一的、新的国际海事劳工标准,为全球海运业搭建了一个公平竞争的平台,从而更好地满足了国际海运业的健康发展和保护全球海员根本利益的新要求,该公约因此也被称为全球120万海员的“权利法案”。     

发挥科技威力，降服油老虎—港口节油再上新台阶

近日,由交通运输部水运科学研究院主持研发的港口轮胎式集装箱门式起重机调速节油柴油机发电组通过了国家鉴定。专家评委会一致认为此项研究成果属国内首创,并达到国际领先水平,节油比例达42.3％。     

履行《2006年海事劳工公约》港口国监督职责

《2006年海事劳工公约》生效迫在眉睫,如何实施公约规定的港口国监督检查是一个全新的课题.     

《船舶压载水管理公约》介绍及国家对策

随着船舶压载水携带外来生物及病原体造成的环保、生态问题越来越引起各国的重视。2004年2月在伦敦召开的外交大会上,国际海事组织各成员国一致通过了《船舶压载水及沉积物管理与控制公约》。该公约旨在通过控制和管理船舶压载水,来降低生物入侵的风险。本文将在对《压载水公约》及现今压载水处理技术详细介绍的基础上,对我国各相关行业,特别是主管机关履约面临的困难,并提出对策。     

三亚鸿洲国际游艇会进军西部市场

2009年是鸿洲国际游艇会发展最迅速的一年。在上半年里,游艇会由于致力于游艇文化的传播和营造,知名度不断扩大,获得游艇界人土以及终端消费者一致认可。在6月19日-21日重庆举办的“第一届中国西部旅游产业博览会”上,三亚鸿洲国际游艇会总经理FrankLin也受邀成为本展会期间举行的“游轮、游艇经济产业发展高峰论坛”《关于投资游艇房地产》主题主讲嘉宾。     

关于执行非批量生产内燃机型式试验程序（UR M50）及评估内燃机工作能力的试验程宇（UR M51）的通知

国际船级社协会（IACS）于2008年1月15日通过了统一要求UR M50的修订版（Rev.3 Jan．2008）,及统一要求UR M51的修订版（Rev．3 Jan 2008）。     

船检，水上安全的第一道防线

船舶检验,被誉为船舶安全的第一道防线.随着国际社会对生命、安全及环保的日益重视,船舶检验也被赋予了更多的责任和期望.5月25日,2009年全国船检工作会议召开.业界的目光再一次聚焦到了船舶检验这一领域.     

当惊青岛殊——青岛国际游艇俱乐部小记

这或许算是一个奇迹。一个游艇俱乐部在还没有正式投入运营的时候,就已蜚名国际。而且注定是无法超越的。 试问,放眼国内乃至国际哪个游艇俱乐部可以在三年内陆续承办克利伯环球帆船赛,奥帆赛、沃尔沃环球帆船赛,并成为代表中国征战美洲杯赛场的中国之队的官方俱乐部？答案只有它——青岛国际游艇俱乐部。     

中方批评日本减排力度不够

世界自然基金会（WWF）和绿色和平组织等环保组织及专家日前汇总完成了继《京都议定书》之后的全球变暖对策国际框架草案。该草案要求发达国家整体有义务大幅削减温室气体的总排放量．2020年时减排量比1990年减少40％;对于发展中国家则设定了应力争完成的减排目标,但未作硬性规定。     

油船防腐新概念

2009年4月24日,在美丽的阿联酋港口迪拜,日本邮船公司(NYK)和新日铁公司联合举办了一次大型油船(VLCC)耐腐蚀钢应用展示会.