基于Web和SQL的接触网建筑信息模型区间布置软件系统

介绍了基于Web(全球广域网)和SQL(结构化查询语言)数据库的接触网BIM(建筑信息模型)区间布置软件。该软件利用Web和SQL数据库最大资源共享的特性,将MicrosoftStation等BIM软件设计的接触网模型和布置关系转为接触网零部件和接触网布置数据,存于数据库中,并共享于网内其他用户。该系统提供简捷的项目管理和布置设计功能,用户可对其扩展属性进行适应性调整,从而有效促进BIM技术在接触网专业中的应用。     

区域中心模式下AFC设备监控系统设计与实现

设计一种轨道交通监控系统,既能监控AFC设备的运转,又能方便运营人员的日常管理以及维修人员的故障诊断。首先调查AFC系统现状,分析区域线路中心的管理模式,进而对AFC设备监控系统中数据的存储与管理进行研究,运用公共对象请求代理体系结构(CORBA)通信技术解决与终端设备的通信问题,最后利用组态软件对系统进行设计实现。实践证明,该AFC设备监控系统稳定可靠,能以组态的形式对AFC设备进行监控,满足功能系统要求。     

基于深度图像的列车乘客目标识别技术研究

针对轨道交通中高密度客流的特点,提出了一种基于深度图像的局部法向量特征提取方法,利用球面坐标系参数(,)表示物体表面切平面法向量的特征信息,通过提取检测区域的局部法向量作为目标特征,以实现目标识别及头部轮廓提取。采用深度图像能有效地解决轨道车辆高度及光照等环境因素的局限性,并通过试验验证该方法的实时性和准确性。     

基于VB的铁路自然灾害实时监测数据库

设计了一个铁路自然灾害监测与预警系统,介绍了VB技术及其优点;并在该系统的基础上,分析了基于VB的数据库管理系统的上位机与CAN总线通信模块的连接方法;最后给出了在铁路自然灾害监测与预警系统中的VB数据库应用方案.     

基于变异系数法对地质钻探信息模型及数据库研究

为了将繁杂多变的地质钻探数据信息进行整理,进而建立起模式规范一致的工程地质信息数据库,提出了数据库多级管理的方法,将设计人员的信息录入与内核操作分为不同层级。同时满足设计者对信息录入的需求和系统对数据管理的标准。在系统当中使用"概念体"的地层分配模式,并提出变异系数的概念,对研究区域进行"最优层位"排列。"概念体"模型通过变异系数的比较,将研究区域中的"最优层位序列"作为一个基本单元,条理清晰地反映出复杂多变的地质信息,将具有不同岩土层顺序的诸多钻探点归纳为相似的结构,对地层模型里难以反映的地层翻转、内容缺失的难题提供解决方案,便于后面的数据处理和数据插值。     

结构仿真技术在高带铁路减隔振领域的应用与发展

以株洲时代新材料科技股份有限公司为例,以橡胶材料的FEA数据库和仿真平台为基础,详细介绍了结构仿真技术在高速铁路橡胶减隔振领域的应用成果和最新的研究内容,以期为国内同行在发展结构仿真平台提供一点有益的借鉴和帮助.     

质量管理和计算机信息管理在道岔质量控制中的应用

分析道岔制造质量控制体系的现状和存在问题,介绍中铁山桥集团有限公司道岔质量控制体系的完善方法以及运用计算机信息管理开发道岔产品数据库的设计理念及其系统结构和功能。     

关于城市轨道交通运行区域三维空间础数据库建设的研究

阐述了为发展城市轨道交通维护保障的数字化和信息化管理而建设三维空间基础数据库的内涵、必要性和对一些重大问题的研究结果.提出了基于城市轨道交通空间基础数据库的维护保障管理信息系统的体系构架,以及对运行区域进行段落化、网格化划分为单元空间的方法.着重分析了空间数据结构与特性,以及空间数据采集技术与方法.展望了城市轨道交通空...     

风力发电机组远程监控及风场风机管理软件的开发

为使风电机组可靠运行、高效发电及便于管理,开发了风机远程控制及风电场管理软件。该软件采用WINDOWS操作系统下的VC++加后台关系数据库、C/S(客户端\服务器)体系结构、多线程数据联系方式,界面友好,使用方便,现场运行可靠。文章描述了该软件数据库中风机特性表和数据处理表,介绍了其数据通信及处理模块等主要模块及部分关键技术。     

城轨列车受电弓滑板磨耗检测技术研究

为实现城轨列车受电弓滑板磨耗的在线非接触式检测,对城轨列车受电弓滑板磨耗检测技术进行研究。提出一种基于图像处理的受电弓滑板磨耗检测方法,其步骤为:首先,对采集系统采集到的原始图像进行图像滤波,滤除原始图像中的混合噪声;然后,采用基于直方图凹度分析的自适应Canny边缘检测方法对滤波后的图像进行边缘检测,检测出图像内受电弓滑板边缘;最后,通过相机标定和曲线融合获得实际的受电弓滑板磨耗曲线,以判断受电弓滑板磨耗是否超限。试验结果表明:该方法能有效地检测出原始图像中的受电弓滑板磨耗曲线,能有效地实现城轨列车受电弓滑板磨耗的在线非接触式检测。