道路中心线

在驻疆某汽车团附近公路上，曾发生了1起2车相撞，造成1人重伤、2车严重损伤的车辆事故。针对这起2车均压中心线行驶、夜间变换灯光不当造成的事故，该团党委及时将事故现场采集编录成电视短片，在团电教室组织全团车勤人员进行观看，并由专人进行分析讲解，引发了一场如何避免车辆事故的讨论。     

基于驾驶机器人的汽车排放耐久性试验台

本文介绍了汽车排放耐久性试验台的主要结构及工作原理。该试验台采用微型计算机控制系统及气动和电动相结合的自动化技术，使得试验台具有智能控制、自动测试、数据自动采集、存储、处理以及曲线的自动绘制和打印功能，填补了我国在这一产品的空白。     

具有可变超松弛因子的OSEM在PET重建中的应用

基于最大似然期望法(ML-EM)重建的图像质量好,但因其收敛速度太慢,而难以直接应用于临床.有序子集最大期望法(OSEM)具有较高的重建图像质量和较短的计算时间,超松弛因子(OR)有可灵活调节超松弛因子和加速收敛两种功效.文中将OSEM和OR有机地结合起来用于PET图像重建,形成可变超松弛因子的OSEM重建算法(OR-OSEM).该方法综合了上述两种算法的优点,具有可根据需要灵活改变子集数和超松弛因子的功能.计算机仿真模拟和临床PET投影数据的重建结果表明了该方法的有效性.     

新的汽车牌照识别系统及其成像技术

介绍了一种高性能的汽车牌照识别系统及其成像技术。系统采用了新的成像控制和闪光灯补光技术，使其成像特别适合牌照区域分割和字符识别，成像质量完全不受实际应用环境中强烈的光线变化的影响，从而达到较高的全天候识别率和实际应用的要求。给出了系统在全天候条件下的成像效果和牌照识别效果．结果显示系统可在全天候条件下获得高质量的图像。     

基于网格量化和区间均值的动态目标识别

动态目标识别中，当摄像机和目标之间相对距离变化时，对于同一目标的多尺度序列图像。虽然目标区域图像大小和清晰度不同，但整体结构分布具有相似性和一致性。根据这一特点，提出基于目标区域网格量化的方法。在目标区域上形成采样网格，通过相对量化提取结构特征矩阵。对于同一目标序列图像中的每一个目标区域，其结构特征矩阵基本不变。结构特征矩阵反映象素分布的自相关性质。进一步，对由干扰引起的灰度值结构分布误差，采用网格区间均值的方法加以解决。目标区域网格量化是对相邻采样点的差值进行量化匹配。区间均值是对少数相邻采样点的进一步匹配。实例表明，本文的方法运算速度快、可靠性高，达到了实用目的。     

高速公路视频联网系统

结合辽宁省高速公路图像监控、显示系统，对高速公路监控中心视频联网组成功能及控制方式做阐述。     

上海铁通计费采集系统的构架

阐述了计费集系统组成以及数据采集原理.     

VC环境下蒸汽发电机组远程监测系统的设计与实现

基于计算机测控技术与远程网络通信技术，设计并研制了某型蒸汽发电机组的远程计算机监测系统。着重介绍网络通信技术在系统软件设计中的应用，通过对网络通信协议、传输策略的选取以及开发的一个网络通信类，成功实现了远程终端对发电机组运行状况的实时监测。     

货车滚动轴承检修方式的改进

1 存在的问题 轴承是保证车辆安全运行的关键部件之一.在运用一段时间后,轴承会产生各种缺陷,如果在检修时不及时发现,将会危及行车安全.因为任何一种缺陷都会在运用中扩大,超过一定限度,就会导致轴承发热,严重时会造成热轴甚至切轴等事故.特别是在货车提速、重载后,对滚动轴承的检修质量提出了更高的要求.