交通公平性的衡量角度与模型描述

研究目的:对交通公平性的衡量角度加以区分并分别建立相应的量化评价模型.研究结论:从不同交通方式之间、不同群体之间、不同地区之间、不同代际之间4种衡量角度出发,探讨了交通公平性问题的理论本质和表现形式.在此基础上建立了数学模型用于描述上述公平性问题,其中包括基于外部成本最小化的不同交通方式之间的公平性评价模型、基于Wilson熵分布假设的不同群体效益归属公平性的评价模型、以地区经济发展水平、物价水平等为基本参数的地区公平性评价模型,以及考虑生活质量变化和偏好比率的代际公平性判别模型.4种衡量角度区分使交通公平性分析得到细化并更加全面,数学模型的建立使量化评价交通公平性成为可能.     

铁路客运运价里程表数据管理系统

为解决纸质铁路客运运价里程表和全国铁路客运营业站示意图出版周期过长、用户使用中存在诸多不便的问题,开发了铁路客运运价里程表数据管理系统;基于微服务技术,采用“C/S+B/S”混合应用模式,实现全国铁路客运运价里程表及营业站示意图数据的统一管理与维护,提供便捷的定制化数据查询功能,并可为其它业务应用系统提供客运运价里程表数据共享服务。该系统构造了干线–支线2级树形结构的全国客运铁路网数据模型,采用矢量图形技术绘制营业站示意图;提供营业站示意图与里程表数据一致性检查和数据版本管理功能,可保证数据完整性和数据更新过程可追溯,以及数据更新与发布有序可控。该系统的应用规范了客运运价里程表数据的管理与维护,方便系统最终用户准确使用客运运价里程表数据,有助于提高相关客运业务的工作质量和效率。     

道岔平面线型设计及绘制系统的研究与应用

随着高速铁路的发展,列车过岔速度逐步提高,大号码道岔侧向容许通过速度已达到160 km/h以上,而道岔平面线型是影响列车过岔速度的重要因素。通过分析道岔平面线型设计的关键技术和方法,拟定方案开发了道岔平面线型设计及绘制系统,对系统结构及功能做了总体介绍。同时应用此系统设计了38号圆缓型道岔,并从曲线长度、未被平衡加速度及其时变率和尖轨粗壮度各方面对3种不同工况做了优劣性比较。实践表明,系统能快速、精确地进行道岔平面参数值的计算和平面线型图的绘制,操作简单方便,极大地提高了设计质量和工作效率。     

采用ASN.1规则的MMS PDU编码系统研究

采用ASN.1基本编码规则,编写了ASN.1基本类型和复合类型数据的编码函数,以此构成编码函数库;通过主编码函数调用不同类型的解码函数,将利用抽象语法ASN.1描述的MMS PDU转换为比特流信息,再将结果传送给下层以太网。该方法采用面向对象的编码思想,克服了传统ASN.1编译器占用空间较大、运行效率不高及升级困难等缺点。     

电量检测系统显示终端的设计

结合AT89S52单片机控制内藏T6963C控制器的液晶显示模块在一综合电量检测系统中的应用，介绍了一种快速实现液晶图形人机界面的方法，以及实现电力测量中的矢量图和模拟仪表盘面图形显示的设计思想和软件编程．     

数据库多媒体数据对象的处理

在MIS中处理多媒体数据对象一般要解决两个问题：一是如何将长度没有界限的多媒体数据对象写入数据库，二是在数据库中如何对多媒体数据对象进行操作。如果只是将声音、图形、图象等多媒体数据连接、嵌入到数据库中，是不能对其进行象数据库中其他数据那样查询、修改、运算等操作的。然而，大多数开发工具并不支持多媒体信息向数据库的输入。因此，研究一种简单、实用的解决方案，为多媒体数据库的实现提供一种简捷的方法，具有实际意义。我们使用Power uilder6．5，在解决多媒体数据输入数据库问题的基础上，实现了图象、声音、视频等多媒体信息的查询、修改、播放等操作，并给出了具体实现代码。     

一种改进的二维傅里叶描述子在基于形状的图像检索中的应用

在图像检索中，形状描述是图像内容描述的关键部分．目前已经存在的大多数形状描述符均是基于某一特定应用的，不具有通用性．文中提出了一种基于二维极坐标傅里叶变换的傅里叶描述子对目标形状的描述方法，分析并实验验证了该方法的各个性质，并讨论了它的实际计算问题．实验结果表明，本描述符通用性强，鲁棒性高．     

基于通用图形平台的全数字单波束海洋测量和成图一体化系统开发和应用

在通用图形平台AutoCAD上开发成功海洋测量和成图一体化系统,其特点是可以直接在工程上常用的dwg格式图形上进行导航测量和水深后处理成图,使用简便,性能优良,是进行海洋测量的又一新工具。     

数控车削加工仿真系统的研究与实现

介绍一个数控车床加工仿真系统.系统实现了对数控代码的词法、语法检验并将代码翻译成动画仿真所需的数据格式.通过在计算机上动画演示加工过程来检验数控代码的正确性.使用该系统可以实现高效率、低成本的培训.