实时监控画面生成软件的构造

介绍了一套实时监控画面生成软件ＧＥ的特点，构造和实现方法，该软件具有数据结构简单，画面表达能力强，组态灵活等特点，在微机运动的开发设计中获得了令人满意的效果。     

TJTS仿真系统的应用

介绍了TJTS仿真系统在路网动态交通状态描述方面的应用,其中包括路网的编码方式、车辆出行需求的描述方式、仿真的动画输出情况以及描述路网动态交通状态的各种指标数据的输出.最后以一个具体的示例介绍了TJTS仿真系统在公交专用道设计方面的应用.     

基于UML的城市桥梁信息管理系统建模研究

章介绍了UML技术开发B／S架构的城市桥梁信息管理系统建模过程。开发的实用城市桥梁信息管理系统具有逻辑上和实现上的复杂性，因此对系统进行建模研究显得尤为重要。章以广州市城市桥梁信息管理系统为背景，详细描述该系统的建模过程。     

城市快速路匝道连接段车头时距分布模型

在总结、分析现有车头时距分布规律及威布尔分布函数特性的基础上,建立了快速路匝道连接段车辆车头时距分布模型,并就参数估计的图形法和解析法进行讨论,解析法能够直接应用于交通流车头时距威布尔分布模型参数估计.运用实际匝道连接段数据进行验证,结果表明,三参数威布尔分布描述快速路匝道连接段车头时距分布规律较为理想,其对于高密度交通流描述效果较负指数分布、爱尔朗分布等具有明显优势.     

基于UML的车用CAN总线应用层协议描述与应用

随着CAN总线技术在汽车电子领域得到越来越广泛的应用,协议的一致规范表述变得日益重要。通过建立对于CAN应用层协议的描述模型,能够方便地建立起协议的通用构架,为协议的发布、实现和测试提供了统一的原始协议数据描述,为CAE提供了可能。文中采用面向对象的方法,基于跨平台的技术手段,采用UML作为建模语言,并选用XML作为UML模型的实现,在对CAN总线应用层协议进行抽象建模的基础上,给出了具有可机读和方便互换的XML实现,对于CAN总线应用层协议制定和发布以及基于CAN总线的测试系统的开发均有较好的支撑作用,对建立统一的行业语义标准进行了有益的探索工作。     

汽车仪表图形标志摘编（二）

随着汽车工业的发展,国外大量汽车进入国内,汽车中的设备较多,技术先进,有许多警告、指示信号装置。车用仪表的图形标志应用也日益广泛。汽车行驶过程中的许多信息大多通过图形标志或声讯来显示。因此,正确识别和使用,对驾驶和管理进口车辆是十分重要的。汽车正常行驶中出现的警告灯亮或有蜂鸣声说明汽车已产生或将要     

用于道路环境影响综合评价的改进图形叠置法

在图形叠置法用于综合评价道路环境影响的基础上，提出了一种ＧＩＳ环境下的改进的图形叠置法，充分利用了ＧＩＳ系统叠置分析，缓冲分析等空间分析功能和处理属性数据的功能。     

JQS-150A型沥青再生机的控制系统设计

为实现沥青再生机控制系统的自动化和数字化要求,采用PLC和触摸屏作为沥青再生机的运行主控单元。对控制系统的结构和硬件配置进行了描述.并通过PLC的程序设计以及触摸屏的程序设计2个方面对控制系统进行了软件设计。实践证明：采用所设计控制系统的沥青再生机调试阶段运行状态良好。