Ship propulsion shafting bearing fault diagnosis based on holographic SDP similarity visual recognition北大核心CSCD

[目的]针对船舶推进轴系轴承的故障诊断问题,提出一种基于全息对称点图形(SDP)和相似性识别的可视化诊断方法。[方法]首先,多方位采集轴承振动信号,全面监测轴承发生故障时的规律性冲击在时域和频域中引起的非平稳性变化特征;然后,基于SDP对称点分布原理,将多个维度信号的时域和频谱融合至同一个二维图形,以放大信号之间的差异性;最后,基于相似性识别方法对轴承进行简易诊断。[结果]轴承故障实验平台的验证结果表明,该方法可以实现多个信号的有效图形融合,全面展示设备信号的状态特征,从而准确地诊断故障。[结论]研究成果可为船舶推进轴系轴承的可视化故障简易诊断提供参考。     

利用Auto—CAD平台构架陆域地形实时测量系统

介绍利用Ａｕｔｏ－ＣＡＤ作为图形平台，开发陆域地形实时测量系统的尝试。     

基于AutoCAD的三维实体模型生成二维平面图形的方法

本文以减速器为实例,详细介绍了使用SOLVIEW和SOLDRAW命令将AutoCAD中三维实体模型转为二维平面图形的方法和过程。     

自动识别技术导论

近年来自动识别技术在全球范围内得到了迅猛发展,本文简述了自动模式识别技术中的条码识别技术、射频识别技术、生物特征识别技术、语音识别技术、图象识别技术。     

前方交会法在苏通大桥钢护筒中心位置放样与检测中的应用与分析

结合苏通大桥钢护筒的施工，前方交会法作为有效的放样与检测钢护简中心位置的方法之一，在钢护筒的施工中得到了较好的应用，在钢护筒中心设计位置一定的情况下，就如何选择加密控制点进行了较详细的分析，并对加密控制点精度的要求、交会图形、如何保证钢护筒中心的精确定位等问题进行了简单的分析，得出了一些有益的结论。     

基于图形旋转系统的渐进层次细节和拓扑改变操作

针对现有的层次细节方法不能一直保持模型的二维流形性,提出2种基于图形旋转系统的拓扑改变操作Cut Tunnel和Create Tunnel。Cut Tunnel操作算法通过输入环绕待切断柄的1条封闭轨迹的顶点集合,然后删除所有与这些顶点相连的边,从而切断1个复杂的柄。Create Tunnel是Cut Tunnel的逆操作。在此基础上,提出1种渐进层次细节理论框架,框架采用基于图形旋转系统的数据结构表示模型网格,分为生成层次细节过程和使用层次细节过程2个过程。生成层次细节过程能够改变模型的拓扑,并自动生成连续变化的细节层次网格;使用层次细节过程使模型从某一层次细节的网格逐渐变形到任意层次细节的网格,并始终保持模型的二维流形性。对Stanford大学的buddhaf模型进行拓扑改变操作、生成渐进层次细节和运行层次细节的试验。结果表明:拓扑改变操作及渐进层次细节理论框架效果良好,模型始终保持了二维流形性。     

铁路机车监控记录装置多媒体模拟设备的开发

正1概述LKJ2000型列车运行监控记录装置(以下简称监控装置)是铁路行车安全装置,是乘务人员安全行车的重要保障,但自安装监控记录装置以来,由于乘务人员对新知识掌握不透彻,对设备操作不熟练,经常出现排风现象,直接影响行车安全,造成重大损失。通过现场及相关铁路院     

大虾信息

大虾信箱专为广大读者朋友开辟了一个邮箱，地址是123daxia@163．com。大家如有什么问题、什么要求、对我们的批评和建议，还有等等等等……都可以来这里找我，我将尽心尽力为大家服务。     

ArcGIS空间分析功能在道路交通环境影响后评价中的应用

以ArcGIS空间分析模块为工具，在吸收道路建设环境影响后评价各种常用方法优点的基础上，提出了一种简便实用的评价方法，并给出了评价实例的详细操作步骤。