基于IFC标准的城市轨道交通BIM(建筑信息模型)数据有效性检查

城市轨道交通BIM(建筑信息模型)数据的体量不断增长,数据的有效性成为各个阶段协同工作的关键要素之一。以IFC(Industry Foundation Classes)标准为基础,对实现城市轨道交通BIM数据的有效性检查进行分析。基于IFC标准架构对轨道交通BIM数据的完备表达,引入了模板匹配的检查方法,搭建了基于IFC标准的BIM数据有效性检查平台,实现了对城市轨道交通BIM中对象及属性信息的有效性检查。最后,通过实际工程案例测试验证该方法的可行性。     

黄土隧道大挖方段明洞拱墙衬砌快速施工技术研究

为减少边坡防护工程量,消除运营安全隐患,高速铁路高挖方路堑段多以隧道代替路基,即以隧道明洞的方式通过。传统的明洞拼装模板施工时间长、耗损多、且混凝土外观质量无法保证,进而影响防水施工。本文以银西高速铁路宁县一号隧道出口段175 m明洞施工为例,采用多作业面平行施工技术,利用钢筋绑扎台车,配合衬砌台车和外侧整体钢模板连续施工的方法,通过加强对模板拼装、衬砌浇筑及回填等关键工序的过程控制,在确保安全质量的前提下,实现明洞拱墙衬砌快速高效施工的目的。     

永久性箱梁内芯模板的试验研究

针对混凝土箱梁内芯模采用木模板的缺点,提出了一种适合箱梁制作的永久性钢丝网混凝土内模板,该模板施工后不用拆除,室内试验研究表明,这种模板可与箱梁混凝土形成良好的组合作用,并且能提高箱梁混凝土的耐久性。     

精益持续改善理论在纵梁钻模板制造工艺改善中的应用

将精益生产的哲理应用于纵梁钻模板的工艺改善之中,利用AHP层次分析法确定钻模板本体制造工艺.利用山积表平衡纵梁钻孔工作量为切入点设计钻模板.从品质保证和作业性角度出发对结构件进行设计.从而降低钻模板的孔位偏差.从根本上提高车架纵梁的精度.     

双线铁路隧道明挖法边坡开挖与衬砌技术

新建铜九铁路Z4标段刘家湾隧道施工区段为带有微膨胀性的红粘土,隧道顶土体厚度2～10m,采用明挖法施工,重点介绍了土石方开挖、边坡支护、主体施工等关键技术,对类似工程有借鉴意义。     

滑模技术在桥梁施工中的应用

滑升模板在桥梁施工中的应用;应用中出现的有关问题及其解决的方法和措施。     

有底钢吊箱的设计与施工技术

该文简要介绍了有底钢吊箱的设计和拼装、下沉、堵漏、浇筑封底混凝土等有关施工技术,可为今后类似工程的施工提供参考。     

薄壁空心高桥墩模板的设计及应用

陕西省黄延高速公路葫芦河大桥主桥为双薄壁空心高墩连续刚构桥,最大墩高为138m。为确保工期、质量,墩身模板设计采用外翻模、内爬模．内模整体提升．一次循环上升6m,与传统的翻模及滑模工艺相比,具有施工速度快、劳动强度低、工程质量好的优点。     

基于XML技术的非结构化数据到结构化数据转换的研究

针对高速列车数字化仿真平台的数据来源各异,仿真输出文件非结构化,各子系统之间数据交换量大等特点,迫切需要研制一种协同仿真异构数据转换及统一数据交换接口解决方案.本文主要研究协同仿真异构数据转换与管理,提供统一的异构数据交换与访问接口.引入了数据提取的模板概念以及基于XML技术的数据转换方法,该方法将表数据和表结构分别存放于XML和Schema文件中,再解析XML和Schema文件生成元数据及SQL建表语句完成异构数据的转换.该方法使得非结构化数据到结构化数据转换的流程高效、快捷.