既有线用新圆弧踏面的开发

传统的机车车辆车轮踏面存在着通过曲线时容易引起轮缘与钢轨接触的缺点。其后开发的圆弧踏面虽然可以改善曲线通过性能，但由于中立点附近的锥度较大，因而直线走行稳定性较差。针对这些问题，日本东海客运铁路公司开发了一种在中立点附近锥度小，轮缘前沿锥度大，能与钢轨实现良好吻合的新圆弧踏面，经试验台试验、现车运行试验和耐久试验表明，这种踏面不但具有良好的曲线通过性能和直线运行稳定性，而且可以有效延长镟轮修整周期     

水平圆弧梁在PKPM程序中的计算误差分析

以ＰＫＰＭ软件对水平圆弧梁的计算为例，分析电算程序对计算模型简化后造成的计算误差，为设计人员在类似问题上提供一些量化依据。     

圆弧化设计在高速公路建设中的应用

主要阐述了高速公路上应用的平面圆弧化设计和纵面圆弧化设计以及平面,纵面设计的相互结合,并给出实际应用的案例。     

局部软弱夹层对挡泥坝稳定性的影响分析

以大连某填海造地工程为例,研究了局部软弱夹层对挡泥坝边坡稳定性的影响规律。通过现场地勘判定软弱夹层位置,采用数值分析方法建立挡泥坝模型,基于极限平衡理论讨论了局部软弱夹层对软基上挡泥坝稳定性的影响。分别采用瑞典圆弧法、简化毕肖普法、摩根斯坦-普瑞斯法,对比分析边坡坡比对挡泥坝稳定性安全系数及最危险滑弧位置的影响。分析结果显示,最危险滑弧会经过软弱夹层,使得挡泥坝稳定性显著降低,边坡坡比会对滑弧深度产生影响,不同的边坡稳定性计算方法得到的安全系数具有良好的一致性。研究表明,清淤不彻底会显著影响挡泥坝的边坡稳定性,对坝后吹填作业产生严重隐患,应该给予足够重视。     

基于HCSR的散货船底边舱折角优化设计

以某18万吨级散货船为例,以焊接型底边舱折角与圆弧型底边舱折角两种形式为研究对象,进行优化设计。分别选择轻货舱、重货舱及重压载舱分析了不同结构布置形式对应力水平及疲劳的影响；从应力、疲劳、工艺等方面比较了焊接型折角与圆弧型折角；在此基础上,研究了圆弧半径对折角应力及疲劳的影响。     

黄海DD6118S系列客车散热器导流仓改进设计

分析了现有散热器导流仓结构对客车冷却系统产生的影响及不足,提出了DD6118S系列客车导流仓结构的改进方案.     

钢板弹簧垂直跳动轨迹简化算法

利用钢板弹簧的理论假设,提出"等弧长法"的运动轨迹计算方法。首先,运用CATIA草图模块进行建模,绘制出钢板弹簧运动轨迹曲线,并与"SAE圆弧法"绘制的曲线进行对比。结果表明,"等弧长法"模型具有较高的计算精度,可应用于各类钢板弹簧设计与悬架运动分析工作。     

圆弧滑面滑坡稳定系数K的数值分析法

对于圆弧滑面的土坡的稳定系数K的计算可有多种方法,如瑞典圆弧法、毕肖普法等,但求算时均只能采用试算法,工作量十分巨大。本文提出了基于瑞典法的数值解法,只需给出土坡的几何与物理参数,即可采用数值解法直接找出最危险圆弧及最小稳定系数K_(min),可大大节省计算工作量,在微机上是很易实现的一种算法。     

柴油机喷油泵圆弧滚轮外形参数优化研究

基于简支梁理论,采用有限元分析软件Workbench对凸轮-滚轮传动过程中接触力的分布规律进行研究,提出了以中间直段加两端圆弧的滚轮外廓形状取代圆柱外形并匹配最佳结构尺寸的办法,使某型号发动机研制过程中喷油泵凸轮-滚轮的接触疲劳失效问题得以解决。