“企鹅”号大型圆筒型FPSO出坞及靠泊作业分析

FPSO具有吨位大、形状多样和无动力等特征，其出坞和靠泊作业是行业难点。“企鹅”为圆筒型大型FPSO，具有各项同性，不具有航向稳定性，易出现涡激振动，产生周期性振荡的横向力等现象给操纵带来巨大挑战。本文从引航员实操视角给出“企鹅”由中海油船坞出坞及靠泊全过程的作业方法及相关辅助手段，制定了一套完整的作业流程和体系，总结了作业过程中的成功经验，分析了不足之处。     

海工

大船重工接获2座自升式钻井平台订单,中远船务获一座圆筒型FPSO订单,现代重工签订一座深水浮筒平台意向书,     

对沉入式大圆筒结构岸壁受力状态的分析

描述了沉入式整体大圆筒结构的工作介质与变形受力状态的自身特征 ,在此基础上 ,分析了抗倾计算中的三种受力状态。     

振华重工锚机首登圆筒浮式平台

<正>2015年1月11日,世界首座半潜式圆筒型海洋生活平台出海试航,振华重工制作的应急定位绞车首次安装在此类产品上。船用绞车主要用于大型工程船舶及海工平台定位,或者船体小范围移动时使用,通过锚定后收放钢索为船体提供反向作用力。本次振华重工建造的应急定位绞车主要用于平台在海面临时停靠,使用应急绞车防止大型平台漂移。尽管该绞车"块头小",额定拉力仅为30 t,但却能"扛重",支持负载惊人,极限拉力达480 t。     

深埋式薄壁圆筒结构在滩海地基中的受力特性数值模拟

建立三维有限元模型,分析深埋式薄壁圆筒结构在施工工况和使用工况下的结构变形位移、内力分布、基底应力分布、结构-土体间土压力分布,并对比分析了有限元计算结果及规范法计算结果。结果表明,有限元法计算出来的土压力中下段分布呈现"凸肚子"形状,与结构实际受力状态更加接近,有限元计算边界点沉降小于中心点沉降,与分层总和法的计算结果基本一致。     

随机波下大圆筒防波堤整体防浪掩护试验研究

防波堤的稳定性和消波特性是直接反映防波堤工程质量和使用功能的重要指标。通过港池模型试验,研究委内瑞拉卡贝略集装箱码头大圆筒防波堤在百年一遇随机波作用下断面稳定性、波压力、越浪量等的分布规律。试验表明,圆筒迎浪面所受波浪压力最大,且随着入水深度的增加呈递减分布;防浪墙在其23处波压力最大,此时迎浪面为防波堤波压力最大处;在防浪墙与圆筒交界处,由于半圆形防浪墙在两侧漫水的作用,最大波压力出现在两侧;防浪墙顶有越浪现象发生;堤后波高主要由越浪水体及筒间透射的波浪引起,而在堤后150 m处波浪已趋于稳定;圆筒间距对筒壁上的波压力影响不大,而对防浪墙的波压力影响较明显。     

大直径圆筒结构的透浪系数研究

基于国内外桩基透空式防波堤透射系数的研究成果,根据大直径圆筒结构的消浪机理,确定主要试验参数和试验组次,进行物理模型试验。经过数据处理,得到结构的堤后波高,明确了影响透射系数的主要因素是相对间距η,次要因素是波陡HL和相对超高ΔhH。在Hartmann理论公式的基础上,综合物理模型试验的数据,拟合了透射系数的计算公式,为今后大直径圆筒结构防波堤的设计提供了科学依据。     

中远航运装载世界首座半潜式圆筒型海洋生活平台

<正>3月23日,中远航运5万吨级半潜船祥云口轮装载着世界首座半潜式圆筒型海洋生活平台"希望7号",在上海绿华山锚地顺利启航,前往巴西海域。该平台由海工建设领域世界领先的南通中远船务设计建造,海工装备运输世界领先的中远航运与中远船务协同合作,强强联手,创造了一个大型项目"中远建造、中远运输"一揽子项目的成功典范。     

轿车发动机活塞销孔组件间隙优化

改善轿车发动机活塞销孔组件的配合间隙是延长发动机使用寿命、避免振动和降低磨损的有效措施。利用大型三维软件Pro／Engineer建立某轿车发动机活塞销孔组件的三维数值模型,基于结构材料学和热应力理论,得到了简化的内外双厚壁圆筒组合模型。依据材料ZL109和20Cr的物理性能对该发动机活塞销孔组件进行优化分析,通过与实际装配间隙进行对比可知,目前的装配间隙偏大,可适当减少。     

厚壁圆筒最佳配筋方式的研究

为了提高混凝土厚壁圆筒的极限承载力,引入功能梯度材料思想,通过沿钢筋混凝土厚壁圆筒径向方向布置不同方式的配筋,使厚壁圆筒具有功能梯度特性。设计了3种不同的配筋方式,使用ANSYS有限元模拟软件,对外壁受有径向均布荷载作用的钢筋混凝土厚壁圆筒应力状况进行数值模拟研究,通过对比3种不同配筋方式的应力状况,得到了为改善厚壁圆筒应力状态的最佳配筋方式。