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391.
为对比分析基于遥感数据的各种土地资源分类方法的精度,找到适合区域土地资源的分类方法,以安徽省安庆市怀宁县为研究区域,以Landsat遥感影像为数据源,分别采用K-Means、最大似然、最小距离、基于专家知识的决策树4种分类方法进行该研究区域的土地资源分类,对分类结果图和谷歌卫星图进行比较,分析4种分类方法的分类精度.结... 相似文献
392.
李晓菊 《兰州交通大学学报》2007,26(5):37-39
土地资源对于人类的生存和发展起着至关重要的作用,土地的可持续利用是可持续发展的重要问题之一.本文介绍了西北地区土地资源数量、分布及其利用状况,进一步分析了西北地区土地资源非持续性的特征,提出了西北地区土地资源开发的对策和建议. 相似文献
393.
为了解决重庆内环快速路东南段通行能力不足、绕行和混行严重及常态化拥堵等问题,剖析了分流方案的起终点及路线途径区域,提出了分流方案的具体路线走向及工程规模,分流方案可有效缓解内环快速路东南段的拥堵,提升南山槽谷地带土地及开发价值。 相似文献
394.
LarrySaben 《交通运输工程与信息学报》2004,2(2):31-40
1996年亚特兰大奥林匹克运动会已经过去38年.这次奥林匹克运动会的遗产、记忆与成功对经济和社会的影响一直在伴随着我们.作为一个奥林匹克运动会的组办城市,亚特兰大不得不面对奥林匹克运动会后的挑战,这些挑战并不比组办奥林匹克运动会来得轻松.本文报导了我们的尝试、失误与成功的经历,它描述了该地区正在前进的方向和相关的交通规划和土地使用策略. 相似文献
395.
396.
北京市轨道交通沿线土地开发增值收益分配研究 总被引:2,自引:0,他引:2
探讨如何为轨道交通建设提供可行的资金来源。首先通过总结国内外研究概况说明了轨道交通对沿线土地开发的影响,提出不合理的土地开发增值收益分配制度是挫伤轨道交通建设投资主体的积极性、加重政府公共交通投资负担的重要原因之一。分析了轨道交通沿线土地开发增值收益合理分配的意义,根据土地增值的地租原理,提出了轨道交通沿线土地开发增值收益合理分配的原则。在此基础上,结合北京市的实际情况和需要,提出对北京市轨道交通沿线土地开发增值收益进行合理分配的3种方法:提取部分土地出让金和土地增值税、完善代征代建制度及相关配套政策、尝试土地与交通一体化开发模式。 相似文献
397.
398.
在市场力量的驱动下,城市轨道交通基础设施的建设会通过土地增值给沿线土地利用产生深刻的影响。泰
国曼谷的城市轨道交通建设始于上世纪 90 年代,当时旨在解决曼谷市区主要交通廊道严重的汽车拥堵问题,并没
有在规划上引导土地利用效率的提升。然而,在强大的市场力量驱动下,轨道交通沿线的土地利用在近 20 年间发
生了深刻的变化。通过基于遥感影像的用地变化分析,以贯穿城市中心的、完全民营的“曼谷捷运系统公司”(BTS)
线路为考察对象,研究轨道交通带动的土地和房产再开发特征、与土地利用功能和密度的转变,阐述轨道交通沿线
土地的增值过程。以 BTS 核心段为例阐述市场驱动下立体 TOD(transit-oriented development,以公共交通为导向的开
发)廊道的形成过程,并分析步行廊道可达性的提升对于城市中心商业繁荣的影响。通过分析曼谷案例,揭示了市场
力量在交通与土地利用演变中的作用以及市场力量驱动下由房地产业主自发的 TOD 带动城市更新过程,并据此讨
论了基于市场的 TOD 廊道规划对交通与土地利用相互关系的优化作用。 相似文献
399.
在土地这个环节上,从明显的得分优势到最后一分未得,海南高速悲壮出局,憾别首批400辆退市经营车的竞标现场。听人说,海南高速公路旅游工贸运输公司的总经理贾志敏信佛,当这个看起来远比实际年龄年轻的男人神情自若地与记者拉起家常时,那种超脱世俗的气韵和洞察一切的精明果然兼具佛教的风范。 相似文献
400.
刘丽 《交通世界(建养机械)》2010,(13):158-159
通过分析高速公路采用高路基、低路基设计的优缺点,论述了采用低路基设计的影响因素和控制措施。认为采用低路基设计不但可满足使用要求,而且可以节省土地资源,保护自然环境.降低工程施工难度、缩短工期、节约投资.以较小的投入获取较大的经济效益。 相似文献