砂性土地层中土压平衡矩形顶管施工对管线影响的研究

以内蒙古包头市阿尔丁大街行人过街地下通道为背景,制定了顶管下穿影响区域内的管线变形控制标准,在管线上方布设间接沉降观测点,按照一定的监测频率对既有管线的沉降变形进行监测。监测结果表明:在砂性土地层条件下,顶管顶进施工过程中,煤气管最大沉降变形为2.5 mm,给水管的最大沉降变形为4.5 mm,均未超过控制标准。雨水管的最大隆起变形为26.2 mm,已超过控制标准,主要是由于过大的注浆压力使地层抬升引起。给水管、煤气管上中间3个测点发生沉降变形,两边的测点发生隆起变形;管线横向沉降槽基本符合正态分布曲线。     

铁路划拨土地处置利用时的补偿及其实坝途径

当前,我国不断孕育发展的土地市场尚不成熟,铁路用地使用权多为划拨所得,就铁路划拨土地在被处置利用时的补偿问题及其实现途径进行分析研究迫在眉睫,其能有效地维护铁路企业的合法权益.     

小议“公证交船”

据人民网消息,因买方遭遇经济危机,江苏某船厂建造的1350吨大型货轮迟迟难以交付,同时由于船厂垫资造船,每天支付银行的利息高达十几万元人民币,船厂面临着较大的经营压力。在与南京公证处联系后,经过工作人员现场公证,该江苏船厂实现了"公证交船",更令人振奋的是顺利收回了买方所拖欠的船舶建造尾款。消息一经报道即引起了各界的热烈讨论,不少媒体更以"单方     

交通资讯

中国城市可用土地资源已接近极限 中国社会科学院发布《城市蓝皮书：中国城市发展报告No．3》，指出中国城市可用土地资源已接近极限。中国粮食安全需要保持耕地红线，因此必须保留自然生产力高的土地。东南沿海地区，长三角、珠三角地区的可用土地已开发殆尽，城市即使想外延扩张，也没有土地空间。     

临港经济建设要发挥公共码头的作用

<正>临港经济是一种开放的经济,是充分利用港口岸线资源促进本地区经济发展的前沿,是通过港口航运参与国际交流的市场经济。运用临港经济的眼光来思考我国经济的发展,将使我们在传统思维方式上更进一层。临港经济与港口发展密不可分,     

吉林省公路建设中土地节约集约利用研究

为进一步挖掘吉林省公路建设的节地潜力,基于吉林省公路建设节约集约用地的特点,从宏观上建立土地-公路建设复合系统,以此为框架建立综合评价指标体系,对当前吉林省公路建设用地情况进行了综合评价,并提出了相应的建议。     

关于企业土地转让问题的简要探讨

通过剖析工业企业在转让土地使用权过程中出现的一些偏差，提出了土地转上的法律依据以及必须遵循的法规和工作程序。     

土地承包经营权入股合作社的制度探析——以浙江省为例

近年来,土地承包经营权入股流转方式较受关注。本文以浙江省为例,在对＂土地入股＂的两种模式——社区型土地股份合作制和土地承包经营权作价出资入股农民专业合作社进行比较研究的基础上,提出了土地承包经营权入股合作社的制度完善建议。     

城市轨道交通高架线经济特征探究

为降低城市轨道交通建设、运营成本,合理确定线路敷设方式,通过从工程造价、运营成本、地价影响及生态保护和地质条件方面对高架线的经济特征进行详尽分析,结合具体案例,总结出高架线既有建设、运营成本低,建设速度快等经济优势,又存在征地拆迁费用高、噪声污染较大、景观较差等方面的问题。最终得出高架敷设方式的适用范围,为城市轨道交通建设选择合理的敷设方式提供参考。     

论风险承担与公司治理

公司治理的原则应该是风险承担和剩余控制权相对应，即企业中各利益相关者应该获得与他们承担的剩余风险相对应的剩余控制权，这样才能在企业中形成相互制约的机制，从而使企业总的效率最大化。本文从风险承担的角度分析了中国企业治理结构存在的问题，以及可能的解决办法。