50000 DWT半潜船排压载系统的优化及改进

本文重点对我司刚建造交付的2艘50000DWT半潜船核心系统--排压载系统的优缺点进行剖析,从而对排压载系统进行优化和改进,为以后建造半潜船提供一些参考性的意见。     

山区高速公路建设中几个值得思考的问题

改革开放以来,我国的高速公路建设得到了前所未有的飞跃发展,至2008年年底,现已建成高速公路298万km,高速公路总里程居世界第二位。特别是在东部沿海的平原地区,高速公路网显现规模。内地山区的高速公路也正呈现快速发展之势。纵观山区高速公路的建设技术滞后,除其制约它的关键因素—经济之外,我们还应因地制宜地考虑其它因素。     

2011年二季度长江航运景气状况分析

<正>2011年二季度,长江航运景气指数为111.95,比上期上升1.64点;长江航运信心指数为110.59,比上期下降2.92点,长江航运景气指数和信心指数均处于景气区。本期长江运输生产势头上升,船舶、码头效率较高,但由于港航企业各类     

航运指数:裂变与轮回

近几年,波罗的海干散货综合运价指数(BDI)上蹿下跳,让众多船东、贸易商、金融机构如坐过山车般心惊肉跳。对中国相关方而言,曾经被誉为航运市场晴雨表的BDI,以及由此而生的运价指数衍生品,一夜之间变得陌生而捉摸不透。那么,航运指数究竟为何物?其背后又蕴藏着哪些奥秘?     

中小型灌区管理单位可持续发展能力评价方法研究

文中主要围绕甘肃省内中小型灌区的运行及管理等方面的实际情况，对所研究的灌区管理单位的可持续发展能力进行研究和评价。依据客观的基础资料及特殊的地区情况，建立灌区管理单位可持续发展能力评价体系，通过运用相关的数学模型和计算方法，总结、统计、分析成果，并最终做出客观评价，以对之后的建设工作提供指导意见。     

中国城市公共交通新能源可持续发展战略探讨

在10月31日于合肥举办的＂安徽新能源汽车发展国际论坛＂上,中国道路运输协会城市客运分会副理事长胡剑平作了主题为《中国城市公交新能源可持续发展战略研究》的演讲,对国内外新能源公交的发展现状和未来发展方向进行了分析。中国道路运输协会是全国公路交通运营商和企业的代表,更多是以用户的角度来看新能源汽车的发展。当前,可以说中国新能源汽车面临前所未有的发展机遇,当然也有挑战。     

汽车小课堂 上海大众TOURAN途安

MPV凭借着颇高的实用性成为了越来越多家庭购车的首选。但是，市场上主流的MPV都存在的油耗过大的问题，这又让许多家庭在选择时犯了难。直到新途安上市，它配备的“1．4TSI＋DSG”动力总成和灵活的空间优势，做到了油耗和空间的完美平衡，不仅满足了消费者的需求，同时也弥补了MPV市场高性价低油耗的空白。     

下承式半结合板桁桥温度效应分析

对某64m下承式半结合板桁桥建立有限元模型,并考虑其滑移和掀起效应。然后通过有限元模型对结构在温度荷载作用下的响应进行详细的分析,得出结论,有关经验可供类似工程参考。     

二广高速公路跑石界隧道涌水量计算与分析

在隧道施工过程中,隧道区工程地质和水文地质条件如未能提前查明常常导致围岩失稳、隧道涌水和流土等问题。在这些问题中,隧道涌水较为常见并往往威胁施工人员的人身安全,同时也将影响施工进度且增高工程造价。以二广高速公路跑石界隧道为例,在前期专项水文地质勘察的基础上,通过几种不同的计算方法,对该隧道涌水量进行了计算。通过与实测涌水量的对比,指出各涌水量计算方法的优缺点,根据各方法的适用条件为该隧道的顺利实施提供技术支持。     

浅谈溶洞桩基施工方法

1工程简介、地质、水文概况广西阳鹿高速公路A合同段白虎山大桥位于阳朔县沙子溪西南,桥位中心桩号为K0+410,全长480m,桥面宽度26m,上部构造采用16X30m预应力混凝土简支转连续T梁,下部构造采用柱式桥墩,柱式、肋式桥台,钻孔灌注桩基础。根据图纸地质资料分析,场地内地基岩土工程地质特性较好,上覆为厚度不大的第四系松散堆积层,K0+290-K0+430范围内下覆完整性较好、厚层状灰岩,两端为风化较严重的硅质岩,桥基较为稳定。仅在K0+410(8#墩)处地表下5.9-25.6m范围内发现有不同洞径为0.5-4.8m的溶蚀空洞,主要由细砂、灰褐色松散状角砾及粘性土充填,因其规模小不会影响桩基的稳定性。场地内地下水的类型为松散层孔隙水、岩溶裂隙