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901.
为了解决临江地区盾构隧道在巨厚强透水性的砂卵石层中始发接收时易发生涌水涌砂事故的问题,依托福州地铁某临江盾构接收工程,提出采用悬挂式止水帷幕与帷幕内降水相结合的地下水控制方案,并采用三维数值模拟确定止水帷幕的合理深度,预估总涌水量并对降水井布置进行设计。理论计算分析及工程成功实施表明,该方案能有效控制地下水,从根源上防止涌水涌砂事故的发生,确保洞门地墙破除及盾构接收的安全;悬挂式止水帷幕对减小盾构端头涌水量效果非常明显,帷幕深度的确定需综合考虑总涌水量、单井出水量、井数及周边地面沉降;帷幕与加固体之间需保留适当的间距布置降水井,以便通过帷幕的少量渗漏水渗流至降水井内排出。 相似文献
902.
903.
国道214线地处青藏高原东部,平均海拔在4500m以上,沿线气候高寒缺氧,地形地质条件复杂,分布着大面积的多年冻土,全长约440km,呈不连续状,并且主要为湿地和高山型多年冻土类型。多年冻土主要集中在鄂拉山至清水河路段,这给公路工程建设带来了极大困难。 相似文献
904.
碳酸盐岩的溶蚀与多种因素相关,其中比较重要的因素有:矿物、化学成分,土壤化学场,土地利用方式,气温,降水等。这些因素单独的或者混合着都对碳酸盐岩的溶蚀施加影响,它们之间相互促进或抑制。在不同的地区,这些因素不尽相同,区域条件的特殊性必然导致该地区碳酸盐岩溶蚀的独特性。桂林市地理位置,气候环境,地质条件的特殊性也必然使桂林市的碳酸盐岩的溶蚀具有它的特殊性。在前人研究基础上,结合桂林市碳酸盐岩矿物、化学成分、土壤化学场、土地利用方式和气候特征,讨论并分析了桂林市碳酸盐岩的溶蚀特征。 相似文献
905.
岩土工程施工中地下水对工程的首先影响就是对岩土地基的影响,地下水压力及水位升降均会使得岩土工程地基遭受侵蚀,进而导致工程建筑的使用可靠性及价值大幅度降低,加强对地下水对岩土工程勘察的影响及处理措施的研究,能够有效的保证工程质量及提高工程效益。基于此本文根据某工程施工实例,首先叙述了地下水对岩土工程的一些危害及影响,其次重点阐述了应对地下水对工程影响的一些措施,以期可为相关工作者提供一点帮助。 相似文献
906.
吴晓 《交通世界(建养机械)》2013,(8):130-131
工程背景黑山隧道是张家口到涿州高速公路第五合同段的一座分离式隧道,隧道位于涿鹿县黑山寺下井口村,呈西北-东南走向展布。第五合同段里程桩号:左线K24+300~K25+760,长为1460m;右线为Y1K24+323.009~Y1K25+770,长为1446.991m。采用分离式路基,宽14×2=28m。黑山隧道所处地貌为低山丘地貌,自然坡度为15~18°,斜坡自然条件下较稳定,边坡开挖地层主要为黄土状土夹碎石层,地下水影响小。洞口处边坡及仰坡处第四系黄土状土层厚度较大,为26~38m,且浅部具有湿陷性,开挖高 相似文献
907.
908.
909.
通知要求切实加强摩托车安全管理,提出方便农村群众办牌办证多项创新管理服务举措。一是深化机动车检验改革,全面推行摩托车新车免检。二是简化摩托车登记手续,在农村推行"带牌销售"。三是推行新出厂摩托车配备安全头盔,将头盔作为摩托车安全配件。 相似文献
910.
科卡矿区属于典型的少雨高温干旱贫水地区。矿山供水改变了当地地下水水文条件,使原本紧张的水资源供需矛盾愈加尖锐。在概化科卡矿区水源地水文地质条件的基础上,利用Visual MODFLOW建立准三维地下水流数值模型。以抽水量为限制条件,调控抽水井数量和井间距,设计了12种开采方案。通过分析水源地井场最大水位降深和影响范围,确定了最优开采方案:布设3眼抽水井,单井抽水量为1 000 m3/d,井间距为500 m。首期采矿计划第八年枯水系列最大水位降深为3.15 m,边缘降深为1.86 m。第二运营期内水位继续下降幅度很小,稳定在0.4 m左右。模拟结果可为高温干旱地区矿山的供水开采提供科学依据。 相似文献