用土工织物加强沥青混凝土路面

自上世纪开始．沥青混凝土路面已在全世界范围内广泛采用．沥青混凝土成为建造公路路面最普及的材料。然而．在目前大交通量和重型车量作用下．沥青混凝土路面已不堪重负。在保证路面强度、平整度、粘着力等基本功能上,令人堪忧。     

水平地震作用下土工格栅填土边坡动力研究

文章基于三维拉格朗日有限差分的原理,用拟静力法和动力法来分析土工格栅填土边坡的动力特性和抗震性能。研究结果表明土工格栅能很好地提高填土体的强度和抗震性能;动力法计算结果比拟静立法计算结果更为安全,且只有动力法才能分析出填土边坡失稳的主因。     

塑料排水板与土工格栅联合加固高填软基机理研究

针对某高速公路高填软基的特殊土质,结合塑料排水板和土工格栅在地基加固中的作用特点,提出用塑料排水板与土工格栅联合加固的方案来处理软弱路基,并利用MIDAS有限元数值模拟软件,对塑料排水板与土工格栅联合加固机理进行研究。结果显示,土工格栅在其中起到类似抗拉膜的作用,从而控制地基的不均匀沉降,减小路堤坡脚附近的侧向位移,增加路基的极限承载能力,但土工格栅对路基沉降量的影响较小。     

路桥过渡段跳车及载荷系数分析

桥梁铺装层的破坏会大大缩短桥梁寿命.鉴于此,在桥头跳车机理分析的基础上,对路桥过渡段行车载荷及沉降进行理论分析,重点研究桥头跳车的防治方法.分析了土工格栅的加强机理,并运用ANSYS有限元法,建立了桥梁本构关系数学模型,利用数值软件进行计算,得出了不同解决方法下的经济性.     

土工格栅在路基沉降整治中的应用

经济的飞速发展,对交通运输的要求提出了更高的要求。公路作为重要的交通运输渠道,其路基的稳定性对公路整体的稳定性有着直接的影响作用。但是由于众多的现实因素的影响,在公路路基建设过程中,真正从制定路基标准、设计施工、验收以及养护等全方面将路基作为公路基础是一项很不容易的。随着社会的进步,我国公路建设事业取得了很大的发展,同时对路基的要求也进一步提升,为了满足现代社会发展的需求,承载更多的车辆负荷,路基必须具备更高的强度和稳定性。     

土工格室在处理桥头跳车施工中的应用

该文以廊沧高速公路（沧州段）土工格室工程为例,阐述了土工格室技术在处理桥头回填工程施工中主要设计参数．施工工艺,检测结果等。分析了土工格室在廊沧高速公路预防桥头跳车方面的应用效果及效益,为以后工程施工提供参考。     

桥梁孔桩施工的技术

近年来．桥梁越来越重要,正因为它们的特殊作用．施工时就必须做到保质保量。本文就对桥梁孔桩施工的关键工序与技术控制进行了详细的分析。铁路桥梁．是铁路跨越湖泊、河流、山谷、海峡或者其他的障碍物．以及为了实现道路与铁路路线或是铁路路线与铁路路线的立体交叉结构而修建形成的构筑物。主要由桥墩、桥跨,桥梁、基础和桥台防护构筑物等等组成。     

畸形波对直墙式构筑物作用的探索

文章借助一个工程试验,探索性地研究了工程前天然地形下近岸畸形波的存在情况以及工程后畸形波和常规随机波浪对直墙式核电取水构筑物作用的区别,给出了该试验畸形波和常规随机波浪对直墙式构筑物作用的关系及工程设计方面的建议。     

土工格栅加筋路堤边坡稳定性影响因素及其敏感性分析

土工格栅加筋路堤在公路工程中有着广泛的应用前景,但由于加筋机理还不很清楚,具体设计方案还借助于经验,设计者必须充分了解其稳定性的主要影响因素和各影响因素对边坡稳定性的影响程度。为此,采用 Morgenstern-Price法对土工格栅加筋边坡稳定性与坡高、坡率、土的内摩擦角和粘聚力、加筋层间距、坡顶荷载和地震力等影响因素之间的关系进行了分析计算,得到了这些影响因素各自对边坡稳定性的影响规律,分析比较了边坡稳定安全系数对这些影响因素的敏感程度。     

土工合成材料在道路路面裂缝防治方面的应用

土工合成材料在道路路面工程中的应用主要是抑制因半刚性基层收缩而产生的裂纹向上扩展,减少沥青路面的车辙,防止和延缓铺设在旧水泥混凝土路面上的沥青加铺层的反射裂缝,在半刚性基层沥青路面中还可适当提高基层和底基层的疲劳寿命。用于路面裂纹防治的土工材料主要有玻纤网、土工织物等。