土工格栅与短搭板在桥头过渡段不均匀沉降中的应用研究

桥头跳车是高速公路的常见病害,而桥头台背不均匀沉降是桥头跳车的主要原因。为减缓或消除桥头跳车现象,提高行车安全性、舒适性,工程实例中,采用土工格栅与短搭板组合处理方案:即土工格栅以锚固和反包的方式进行铺设,并与短搭板(3 m)相结合,对桥头台背填土进行加筋处理。实践证明,该工艺能有效消除桥头过渡段不均匀沉降减缓或消除桥头跳车现象。     

论泥河软基处理及观测报告

随着经济建设的飞速发展,交通量的增加,自然要对所有的道路建设的质量有相对以前更高层次的要求。由于自然地基分布不同,存在不同形式的土层分布,为了满足不同地区人们生活对更高交通质量的要求,必然要在一些环境比较恶劣的软土分布地区进行高级公路的建设,就必然会出现由于软土地基带来的路面失稳等问题,因此处理好这些软土地基对公路安全又非常实际的意义。     

土工格栅处理桥头跳车技术研究

文中根据高等级公路建设的工程实践，结合国内外的一些研究成果，对高等级公路桥头跳车的成因进行了分析。将土工格网用于解决高等级公路的桥头跳车问题。     

Suzuki TL1000曲轴更换记(二)

我们接着上期继续为大家讲解TL1000更换曲轴工序。连杆大头轴瓦颜色是通过连杆侧面及曲轴配重块上的标记决定的。颜色是根据箱体上的标记决定的,要注意左右箱体的瓦不一定是相同颜色的。轴瓦的间隙都使用塑料间隙规检查,具体使用方法在前几期的CBR1000RR大修文章中有介绍,本文就不浪费宝贵的版面了。刚才的轴瓦都是调节曲轴的径向误差,曲轴的轴向误差是这样控制的。在曲轴一端有个大的垫片。     

土工格栅加筋沥青混凝土路面的有限元分析

文章针对沥青混凝土路面在不同超载车辆作用下,在路面结构中不同层位铺设不同模量的土工格栅,分别进行了数值模拟计算。分析了车辆荷载对沥青路面结构应力和位移的影响以及铺设土工格栅后对不同层位应力和位移的改变情况。结果表明:路面结构层的正应力和位移都随轴载的增加而增长;通过在沥青路面结构合理层位铺设合适模量的土工格栅能有效地降低结构层中的应力和位移,减小超载对沥青路面造成的破坏作用,文章结论对实际应用有指导意义。     

土工合成材料在武黄高速公路路面改造中的应用

武黄高速公路原水泥混凝土路面改造根据不同路段的情况,在水泥混凝土面板和沥青混凝土面层之间采用铺设聚酯长丝单面烧毛土工布及玻璃纤维格栅,组成复合式路面,能有效地预防和延缓反射裂缝产生,并形成了防渗层,能减小水损坏,从而延长了沥青混凝土路面的使用寿命.     

外星生物

意大利式的设计风格、两冲程发动机、散热器格栅上赫然在目的奥迪车标，所有这些特征集中在一辆车上，这让见多识广的汽车行家也对Malzoni GT迷惑不已。     

非织造土工织物用于公路补强时的弹塑性损伤计算

非织造土工织物由于其特有的薄层网状结构及良好的力学性状，在路基路面排水及补强等工程中得到了广泛的应用。但生产过程中的针刺工艺使它同时也受到初始损伤及产生高的孔隙率。因此可应用损伤力学理论来研究非织造土工织物的力学性状。     

土工格栅在路基边坡加固工程中的应用与探讨

1前言 路基是铁道线路上部建筑的基础,是线路最重要部分之一.路基的稳固,是行车安全和平稳的基本保证.路基建成以后,由于地形、地质、土质、降雨、地下水、荷载等的影响和作用,往往形成各种基床或边坡病害,其中常见边坡病害有边坡溜坍、坍塌、坡面冲刷等.