土工隔栅在软土地基处理工程中的应用

国道105线细滘大桥至沙段全线均为软土地基,软土厚度较大,一般为10～25m.软基采用了预压、超压或袋装砂井、砂垫层加土工隔栅处理.简要介绍了土工隔栅处理软基的基本原理以及土工隔栅的厚度计算、设计方案和施工工艺等.     

土工格栅在路基深挖高填交界段上的应用

高等级公路深挖高填交界段是路基施工的重点和难点,其产生的不均匀沉降会影响施工和营运的稳定和安全,土工格栅的应用,能较好地解决此问题,使路基沉降小且均匀,保证了路基的稳定和营运的安全.     

浅谈土工格网在公路工程中的应用

介绍了使用土工格网解决新旧路基、基层、桥头回填的不均匀沉降和防止路面开裂的施工实践     

应用土工格室处治路基不均匀沉降

在分析路基不均匀沉降成因的基础上,通过对现有的路基不均匀沉降处治措施的分析与评价,提出了土工格室处治路基不均匀沉降的方法。通过对土工格室处治路基不均匀沉降的机理分析及实体工程研究,表明土工格室复合体限制了周围土体的侧向变形,减小了路堤本身的压缩变形,是处治路基不均匀沉降的一种有效方法。     

新一代MERCEDES-BENZ A-Class发布

对于A-Class的讨论我们已经有过很多次,并且我们也展望了这款梅赛德斯小型车型的未来。巧合的是,近日梅赛德斯-奔驰向外界公布了2009款A-Class的细节。     

平顶山至临汝高速公路路基施工中的软土处理技术

介绍平顶山至临汝高速公路软土路段采用粉喷桩加土工格栅复合处理的技术,以及粉喷桩和土工格栅的施工工艺、施工方法及施工要求.并阐述了其质量控制措施和检测方法.     

温度荷载作用下加筋沥青路面抗裂效果分析

温度荷载是导致半刚性基层沥青路面反射裂缝形成和扩展的主要因素.通过对反射裂缝在温度荷载作用下的参数进行有限元分析,掌握反射裂缝的扩展机理;通过从理论上对加筋沥青路面基层进行分析,并进行加筋沥青路面阻裂效果分析,从而指导工程实践.研究表明,采用加筋技术阻止反射裂缝的措施是非常有效的.     

软土路基土工隔栅加筋作用机理研究

该文通过运用ANSYS有限元分析软件对软土路基土工格栅加筋的作用机理进行了数值模拟,研究了土工格栅加筋对软土地基应力场和位移场分布的影响。从计算结果分析可知,土工格栅堤底加筋对约束浅部地基土水平位移有显著作用,使最大水平位移点移向地基深处,使堤趾水平位移大幅减小,同时对竖向沉降有一定的均衡作用,加筋增强了路堤的整体性和稳定性,对地基承载力的提高也有一定作用。特别是加筋前后地表最大水平位移点的移位,对路堤填筑施工监测有一定借鉴意义。     

路桥过渡段不均匀沉降分析及治理

对路桥过渡段的不均匀沉降机理进行了分析,总结了国内近年来的治理措施.同时,对工程中广泛采用的土工格栅加筋结构治理方法进行了分析,阐明土工格栅处理该问题的适宜性.     

应用弹粘塑性模型对软土工后沉降的预测

应用弹粘塑性模型对软土进行了一维固结试验模拟,并对一段一级公路工后沉降进行了预测。与常规方法相比,该模型预测结果较好,可用于公路等软基工后沉降的预测。