新型桁架箱体浮筏结构重量优化研究

结合桁架结构的优点,将桁架结构应用于传统浮筏形成一种新型桁架箱体浮筏结构,并对其重量进行优化。首先在有限元软件Abaqus中建立了桁架箱体浮筏模型,然后基于模态分析,重力场分析和抗冲击分析,以筏架上、下面板厚度为设计变量,分析了面板厚度变化对结构刚度及强度水平的影响,且在保证足够刚度和强度水平的前提下,浮筏减重可达15.4%。本文的研究可为新型桁架箱体浮筏的结构轻量化设计奠定基础。     

土工试验中的若干问题探讨

土工试验在土工问题工作环节当中是至关重要的。本文对土工试验中的几个常见问题进行了分析和总结,并且比较深入地分析和探讨了实验中的异常现象和偏差,并对提高土工试验成果的措施提出了自己的意见和想法。     

基于澳大利亚陆路物流特点的特种冷藏箱

为满足澳大利亚特殊的陆路物流方式对特种冷藏箱结构的要求,从托盘规格、陆路运输特点、箱内装载条件、箱体轻量化及节能等影响澳大利亚特种冷藏箱的因素入手,简要介绍澳大利亚特种冷藏箱的结构特点、特殊要求以及设计过程中的注意要点。     

土工织物袋装砂充灌工艺介绍

结合某工程的施工实例,简要介绍土工织物袋充灌的几种方法。     

浅谈公路工程中土的抗剪强度试验

在公路工程实践中常常需要研究构造物基础承受外荷后的稳定性以及填方或挖方边坡在外力和土体自重作用下的稳定性,以及挡土墙的土压力问题这些问题都涉及土体的抗剪强度和土体间的抗滑能力问题,文中结合工程实验谈谈粗浅认识。     

天津碱渣土基本参数室内试验研究

为明确天津碱渣土的力学性质和基本参数,通过固结、直剪(慢剪、固结快剪以及快剪)、颗粒级配分析、液塑限联合测定等室内土工试验,对碱渣土试样压缩性、比重、强度参数、密度、渗透系数、颗粒级配、液塑限等进行测定。试验结果表明,碱渣土的孔隙比为4.44、含水率达198.1%、压缩模量为1.59 MPa、渗透系数为1.40×10~(-5) cm/s以及较高的液、塑限。相比具有相近孔隙比、含水率等物理力学指标的黏性土和淤泥土,碱渣土的抗剪强度高、压缩性低且渗透性好。通过室内土工试验测得的碱渣土参数准确,可为数值仿真和现场试验等提供数据支持。     

一种提升轨道车辆安全性与舒适度的格栅控制方案研究

为了改善轨道车辆安全性与舒适度,提出了一种车辆格栅控制方案。当车内发生火灾时,通过实现隔墙门的回风格栅、司机室风道口的送风格栅、空调新风装置的进气阀、废排装置的排气阀的联动开闭,防止火情与毒气的蔓延和扩散,促进毒气排出,最大程度地保护乘客和司机的生命安全。当列车外部气压剧烈波动时,在列车内部空间与外部环境完全隔离的同时,将列车内部的司机室与客室空间也进行隔离,此时在一定前提条件下,如果司机室部分部件总泄压时间大于客室部分部件总泄压时间,则可减小司机室内气压波动,改善司机室舒适度,并且从理论上给予推导证明。其研究对轨道车辆在安全性与舒适度方面的设计具有参考作用。     

缅甸蒂洛瓦船厂场区软土的工程地质特性

根据水土勘察试验,提供了缅甸蒂洛瓦船厂场区软土的物理力学性质指标,并通过与新港地区软土的性质相比较,充分分析其软土性质和可利用的潜力。