一种新型全封闭自卸车及其上盖结构设计要点

针对传统的封闭型自卸车之上盖密闭不严,引起沿途扬尘和泄漏抛洒对运输环境所造成的二次污染问题,设计出一种新型全封闭型自卸车上盖,并对整车及其结构设计要点进行论述。     

十档变速箱壳体刚度改善

为改善变速箱壳体刚度,对其进行装车约束条件下的模态分析,得到了箱体的模态参数及振动薄弱点。通过加厚前、后隔板及布置加强筋分析对箱体刚性的影响,为箱体的结构优化设计提供理论依据。     

声浪游戏/2016梅赛德斯-奔驰AMG GT

<正>全新梅赛德斯-奔驰AMG GT配备了突出的进气格栅,大尺寸进气口,超大LED头灯,夸张的后风挡,无框车门,以及带有通风口的前挡泥板。此外,新车倾泻而下的车顶线条相当迷人,尽管后四分之一部分的车窗可以看到比较粗的黑色轮廓线。其它亮点还包括可电动展开的尾部扰流板,两个纤细的尾灯内部分别配有由18个独立LED灯组成的序列式转向灯。AMG GT采用了19英寸合金轮辋,而AMG GT S可装配19或20英寸     

云贵川高原潮湿山区路面抗凝冰技术

抗凝冰技术对云贵川高原潮湿山区公路运行安全具有重要影响。结合工程实例,从碳纤维发热土工格栅沥青路面铺设、抗凝冰沥青填料施工等方面阐述了云贵川高原潮湿山区路面抗凝冰技术的施工工艺,可为相关施工提供参考。     

土工织物在高速公路施工中的应用

土工织物具有强度高、耐腐蚀性能好、抗化学侵蚀性能好的特点,同时施工操作方便,工程造价低,因此广泛用于高速公路工程中,主要可以起到过滤、排水、加筋补强的作用。结合具体的工程实例,对土工织物在公路软基中的施工技术进行了总结,对工程效果进行了评价,为同类工程提供了参考。     

铺设碳纤维-玻璃纤维格栅的沥青混凝土路面融雪试验研究

冬季冰雪天气严重影响着城市交通和道路交通,为了尽快的使道路上的积雪融化,研究一种既方便又快捷的材料---碳纤维-玻璃纤维格栅,将这种材料作为导电发热体铺设在路表面下,在冰雪天气对导电发热体进行通电、产生热量,通过热传递的方式使路表面温度升高．文中对铺设了碳纤维-玻璃纤维格栅的沥青混凝土路面进行升温和融雪模拟试验,研究了2种不同铺设方案下,在温度为-6．5℃、发热通电功率控制在300 W/m2时路面结构模型的升温情况,表明将格栅铺设在路面表层5 cm以下较为合理．通过现场的融雪试验表明,这种路面能实现融化积雪的功能．     

非饱和砂土的表观粘聚力研究

以不同粒度的砂,在不同的含水量情况下,采用无侧限压缩试验的方法,研究非饱和砂的表观粘聚力与砂的粒度、含水量等的关系。试验表明,在研究范围内,非饱和砂的表观粘聚力随含水量的增加而升高,并且随粒度的减小而升高,随粒度的增大而减小。     

高速公路特殊路基施工技术

填挖结合部(包括纵向和横向)处理。实践证明根据特殊路基的不同特点采取不同技术处理方案和相应的施工方法是处理高速公路特殊路基的有效措施。     

路基顶面铺设不同土工合成材料对路面结构的影响试验分析

为了寻求在路基顶面铺设何种土工合成材料,能够获得最好的物理力学效果,进行了室内加载模拟试验。根据试验结果,为确定哈同高速公路改扩建工程在新旧路基衔接处路基顶面下20 cm处铺设钢丝纤维网———钢塑土工格栅设计,提供了可靠的科学依据。     

旧路加宽路基综合处理

主要介绍了大广高速大庆段公路建设中旧路加宽路基所采取的方法和措施。并提出了翻浆路段加宽处理的方法以及土工格栅在旧路加宽路基中的应用。