土工格栅在路基深挖高填交界段上的应用

高等级公路深挖高填交界段是路基施工的重点和难点,其产生的不均匀沉降会影响施工和营运的稳定和安全,土工格栅的应用,能较好地解决此问题,使路基沉降小且均匀,保证了路基的稳定和营运的安全.     

浅谈土工格网在公路工程中的应用

介绍了使用土工格网解决新旧路基、基层、桥头回填的不均匀沉降和防止路面开裂的施工实践     

轿车覆盖件拉延模调试验经验

强调了试模与调整对拉延伸质量的影响，并结合实践介绍了有关轿车覆盖件拉延模调试方面的一些经验和方法。     

DOKA爬模系统的设计特点及在工程中的应用

DOKA爬模系统是武汉阳逻长江公路大桥北塔工程从国外引进的大型自升式模板、支架结构,从设计、组拼、工程实践等方面,介绍了DOKA爬模系统的设计特点和施工优势。对于各种不同截面型式的高塔、高墩建筑的施工,具有一定的参考价值。     

应用土工格室处治路基不均匀沉降

在分析路基不均匀沉降成因的基础上,通过对现有的路基不均匀沉降处治措施的分析与评价,提出了土工格室处治路基不均匀沉降的方法。通过对土工格室处治路基不均匀沉降的机理分析及实体工程研究,表明土工格室复合体限制了周围土体的侧向变形,减小了路堤本身的压缩变形,是处治路基不均匀沉降的一种有效方法。     

艇模水下阻力试验方法研究与数值验证

采用钢骨架外敷玻璃钢的结构加工设计Suboff标模,针对不同的剑型以及剑艇连接方式,采用浅浸深方式开展艇模水下阻力试验,分析不同剑型与连接方式所带来的结果差异,并将其结果与ITTC公布的试验数据进行对比,最后在数值仿真的基础上,通过观察不同速度下的流场流速以及压力分布情况,分析连接剑装置对艇流场的影响。     

基于互谱无功分量补偿的水面水下目标分辨

针对水面水下目标分辨的问题,可从波导中不同布放深度的2个接收水听器的声压互谱的正负判决来分辨水面水下目标。但如果2个接收水听器的位置选择不当,正负判决的临界深度会随着声源与接收之间的距离变化而起伏变化,从而对结果产生干扰。本文从简正波模型出发,分析声压互谱的有功分量和无功分量与目标深度的关系,提出用无功分量来对有功分量进行补偿,能得到不随距离变化而起伏变化的临界深度,从而提升水面水下目标分辨的正确率。本文进行的抗噪声分析说明,将本文方法应用于垂直阵在噪声干扰下仍能得到较好结果。理论分析和仿真结果都验证了本文方法的正确性。     

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平顶山至临汝高速公路路基施工中的软土处理技术

介绍平顶山至临汝高速公路软土路段采用粉喷桩加土工格栅复合处理的技术,以及粉喷桩和土工格栅的施工工艺、施工方法及施工要求.并阐述了其质量控制措施和检测方法.     

温度荷载作用下加筋沥青路面抗裂效果分析

温度荷载是导致半刚性基层沥青路面反射裂缝形成和扩展的主要因素.通过对反射裂缝在温度荷载作用下的参数进行有限元分析,掌握反射裂缝的扩展机理;通过从理论上对加筋沥青路面基层进行分析,并进行加筋沥青路面阻裂效果分析,从而指导工程实践.研究表明,采用加筋技术阻止反射裂缝的措施是非常有效的.