铁路行业LED广告屏建安工程投资控制

近年来,LED广告屏已成为铁路行业广告媒体的主流形式。LED广告屏的租赁也是铁路局多经部门的一项主要经济来源,所以铁路局对此比较重视。不过随着LED广告屏的新建、维修和更新,以及成本支出的逐年上升。为有效控制建安投资和维护及更新费用,此文通过建立专业组织,调研分析存在的难点,提出控制投资的总体思路和4个方面的措施,实践验证,效果较好。     

基于图像采集技术的地铁站台客流引导系统

地铁快速发展带来的高密度客流冲击,对地铁的运行效率,乘客出行的快捷性、实时性、舒适性造成了一定的影响。基于以上问题,对客流分布进行研究并提出基于图像采集技术的地铁站台客流引导系统,此系统是基于车厢内的摄像头采集客流信息,通过地铁运营方的数据库与处理中枢对客流信息进行分析处理,得出客流引导信息,同时显示在站台门上侧的屏幕上,实时显示列车客流信息。结果表明,通过本系统对于客流的引导,可以部分代替引导人员的安排,节省了大量的人力,使乘客快速舒适出行,可以有效提高地铁运行效率。     

城市轨道交通车载信号设备显示界面标准化研究

为满足日益迫切的人机接口标准化、规范化需求,调研了上海轨道交通既有14条运营线路车载信号显示界面,并从显示界面结构形式、显示内容以及显示布局方案等进行了分析和比较,提出了具体的技术要求,对显示界面的结构形式、显示内容及显示布局提出了推荐方案,以便进一步推进城市轨道交通标准化建设。     

基于构架点头角速度的轨道垂向长波不平顺在线检测

在分析比较基于轴箱垂向振动加速度和构架点头角速度的轨道垂向不平顺检测原理的基础上,提出基于构架点头角速度的轨道垂向长波不平顺在线检测方法。在运营车辆轴箱正上方的构架处安装陀螺仪,用于等空间采样构架点头角速度的时域信号;对构架点头角速度的时域信号以及由速度传感器测得的车速时域信号进行二次积分、消除拟合多项式的趋势项、带通滤波及递归最小二乘自适应补偿滤波等数据处理,从而得到轨道垂向长波不平顺的估计值;建立车辆—轨道垂向耦合动力学模型,以实测轨道垂向不平顺激励下的构架角速度模拟陀螺仪采集的时域信号,对给出的在线检测方法进行验证。结果表明:与实测结果相比,标准差小于0.4mm,归一化均方误差小于-8,说明给出的在线检测方法能精确、有效地检测轨道垂向长波不平顺。     

机车制动系统流量计的设计与实现

对应用于机车制动系统的流量计进行了理论分析和试验研究。根据机车制动系统的特点,文中首先确定采用V型内锥式节流件作为该流量计的前端充风差压检测部件;然后根据机车制动机相关尺寸要求对流量计一次装置进行机械结构设计;接着采用TMS320F2812DSP芯片进行实时数据采集和显示系统的软、硬件设计;最后将该流量计安装于机车制动系统上,并在列车编组定置试验台上进行了试验。试验结果显示,该流量计不仅能对制动系统的充风流量进行准确测量,而且还可应用于列车制动系统其他流量测量的场合,同时也满足对列车制动系统工作安全性和可靠性的流量检测要求。     

基于EN 45545-2013对电力机车电气屏柜防火设计要求的研究

EN 45545-2013《铁路应用-机车车辆防火》是欧盟为统一协调各国机车车辆防火要求制定的防火标准,标准内容广泛涉及机车车辆中的城轨车辆、动车组、电力机车等各子系统的各部件,文章对EN 45545-2013进行了详细的分析,并重点探讨标准对电力机车电气屏柜的防火设计要求,可指导电力机车电气屏柜防火安全设计,实现电力机车的防火安全目标。     

停车诱导系统的车位信息处理模式探讨

驾驶员的信息接受率受车位信息质量的影响.针对预测车位数据与实际车位数据的差异问题,提出基于路径行程时间预测和停车需求变化趋势预测的车位信息处理模型,有助于提高城市停车诱导系统的效益.     

真空隔热屏机理性能研究

在现今已知绝热材料中真空隔热屏的导热系数是最低的一种，文中就隔热屏的机理作进一步的探索，提出增强真空隔热屏的绝热性能的几点措施。     

电子海图的使用前景及对策

电子海图显示与信息系统已成为电子海图发展和使用的主流。ＩＭＯ和ＩＨＯ都拟订了关于电子海图显示与信息系统的性能标准。ＳＴＣＷ７８／９５公约及中国港监对电子海图显示与信息系统也提出了要求。在这种环境下，我们应正确看待电子海图显示与信息系统并把它运用到教学和培训中。     

在役高速公路沥青面层高温稳定性评价方法研究

为评价在役高速公路沥青面层高温性能状况,在大量试验研究的基础上,提出基于现场芯样动态模量试验和汉堡车辙试验评价方法,并在淮徐高速公路、新扬高速公路等在役高速公路进行了应用验证。结果表明,现场芯样动态模量试验和汉堡车辙试验能够较好地判断在役高速公路沥青路面不同结构层位的高温性能状况,可作为在役高速公路沥青路面高温稳定性的评价方法。