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561.
简述城市地下道路的特点及城市地下道路发展趋势,阐述了不同地下道路成功建设案例,分析了杭州市地下道路建设现状及不足,并提出了杭州今后地下道路建设需注意的问题。 相似文献
562.
563.
在福州地铁5号线1标4工区盾构区间施工中,通过对常规土压平衡盾构刀盘切削地下连续墙的钻研,针对刀盘设计一种无需扩径和改造的布置方案,针对外置注浆管路设计一种保护和侧面切削地下连续墙墙体的刀具,同时采用全钢套筒密闭始发技术的一种富水地层下外置乌龟壳式常规土压平衡盾构无障碍始发体系.该体系无需对传统的土压盾构机进行改造,即保留了常规软土盾构外置注浆管路设计的盾尾,无需配备复合刀盘,避免了盾构机重心前移、刀盘直径的扩大等造成后期掘进困难的问题;也可直接切削穿越高强度地下连续墙,规避了人工凿除盾构洞门的工序,从而避免盾构始发过程中的涌砂、涌水等高风险,大幅提高盾构始发的安全性. 相似文献
564.
基于天津地铁既有地铁车站结构改造工程,对大型地铁车站地下结构的改造方案进行研究。提出沿车站长度方向隔跨跳仓改造、沿深度方向自上而下分层改造的方案。在地下车站结构改造过程中,采用三维数值模拟分析既有地下车站结构、新设置的地下连续墙的内力与变形,在此基础上对改造方案进行了优化。改造工程实施效果良好,实测的变形与数值模拟吻合较好。 相似文献
565.
城市地下道路数量越来越多,规模越来越大,类型越来越多,不同规模、类型的地下道路具有不同的功能特征,其规划设计标准、交通组织以及关键指标选择需要针对每种类型具体考虑。为解决当前城市地下道路分类的不足,系统地从不同角度提出城市地下道路分类,旨在为未来城市地下道路工程技术标准的完善以及为不同类型地下道路的规划设计提供指导依据。 相似文献
566.
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568.
569.
570.
由于老结构建筑材料经过长期风化和腐蚀,在质量上已出现不同程度的损伤,接驳开口施工风险加剧。为选择合理且最优接驳开口工艺,依托北京地铁宣武门站新增换乘通道工程,对侧墙破除工序按水平分区、竖向分区、分块破除、倒角处理等工况进行数值分析。研究表明:接驳开口对变形影响较小,在洞口角部及底部应力集中现象明显,易超出混凝土抗拉强度引起结构破坏,是接驳开口控制的核心要素。分块开口结合水平开口和竖向开口的技术优势,既有结构受力和变形更为合理;分块开口叠加倒角处理,45°倒角比圆倒角更有利于缓解洞口角部应力集中。 相似文献