首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   11539篇
  免费   599篇
公路运输   5049篇
综合类   2747篇
水路运输   1728篇
铁路运输   2220篇
综合运输   394篇
  2024年   139篇
  2023年   419篇
  2022年   507篇
  2021年   507篇
  2020年   337篇
  2019年   397篇
  2018年   191篇
  2017年   232篇
  2016年   237篇
  2015年   365篇
  2014年   600篇
  2013年   516篇
  2012年   622篇
  2011年   682篇
  2010年   728篇
  2009年   740篇
  2008年   705篇
  2007年   672篇
  2006年   550篇
  2005年   510篇
  2004年   590篇
  2003年   495篇
  2002年   192篇
  2001年   213篇
  2000年   183篇
  1999年   109篇
  1998年   90篇
  1997年   90篇
  1996年   80篇
  1995年   73篇
  1994年   58篇
  1993年   62篇
  1992年   42篇
  1991年   50篇
  1990年   34篇
  1989年   89篇
  1988年   30篇
  1987年   2篇
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
91.
锚泊操纵是船舶操纵中的一部分,锚泊操纵的好与坏直接影响到船舶的安全,掌握落锚时机和落锚地点是衡量锚泊操纵质量的指标,也是操船水平高低的关键所在。  相似文献   
92.
钟山 《珠江水运》2005,(8):46-46
"自信、睿智、豁达、开拓、进取……"这就是他的风采. 打开员工档案,一个金灿灿的名字闪耀在我们的眼前,他就是全国海员总工会"金锚奖"获得者,集最佳员工、优秀共产党员、明星船长等光荣称号于一身的"中航923"船船长徐昌藩同志.  相似文献   
93.
地铁盾构机掘进对周围环境影响的现场测试研究   总被引:2,自引:1,他引:1  
研究目的:盾构机在城市地铁建设中得到了广泛的应用,但在盾构掘进过程中会引起地层损失,过大的地层损失,可导致较大的地面沉降,对地面建筑物、地下管线等设施产生不利影响甚至会导致破坏,引起较大的经济损失。为此,本文以南京地铁一号线为依托,对盾构掘进过程中引起的建筑物、地下管线位移以及引起的地下水位进行了现场测试,经过分析、总结,得到了盾构掘进对周围环境影响的规律性结论。在此基础上,从地层沉降与土仓压力、同步注浆量和出喳量的关系,探讨了地层沉降的控制措施。研究方法:对盾构掘进过程中所影响得到地下管线位移、建筑沉降、地下水位变化等进行现场实测,获取了有关现场测试数据,并对这些数据进行分析,得到可以供施工参考的有价值的结论。研究结论:调整、修正、合理匹配盾构掘进参数,建立有效土压平衡,确保同步注浆效果,是控制地层损失,减小地层变位的有效手段,是减少盾构掘进对周围环境影响的重要措施。  相似文献   
94.
95.
STM系列预应力锚具的研制   总被引:1,自引:0,他引:1  
阐述了STM系列锚具各主要构件的工艺性能和特点及其在同类产品中技术上的改进之处。  相似文献   
96.
本文介绍在总体设计时防止抛锚碰擦船首球鼻的计算方法,以预测和防止事故发生。  相似文献   
97.
98.
介绍在环境气温-10~-18℃条件下,采用早强抗冻锚固剂固结锚杆、超早强抗冻粘稠剂和特殊工艺喷射混凝土,使隧道施工支护及时,解决了冬期施工喷锚难的老大难问题。  相似文献   
99.
本文介绍了采用新奥法原理进行超浅埋暗挖施工长安街过街通道的施工实例,并着重就方案的选择、施工方法、技术措施、防水施工、量测监控等方面做了重点阐述。北京长安街是首都东西向交通的主动脉,车辆川流不息。为了缓解长安街交通状况,减少行人、自行车与机动车的交叉,提高车流速度和方便市民,市政府决定在建国门至复兴门之间修建地下过街通道20座。建国门至复兴门道路全长6.8公里,在此区段内有九条由隧道工程局负责设计  相似文献   
100.
针对目前地铁车辆称质量过程中检测的车辆质量与实际载质量存在较大误差的问题,通过对地铁车辆称质量过程进行分析,分别推导了空气弹簧的静态、动态气压-负载关系式,其中动态气压-负载曲线考虑了空气弹簧工作过程中的充、排气过程。以北京地铁大兴线4号线065车体为例,分别采用静态和动态气压-负载特性曲线对车体质量进行计算,通过与真实车体质量对比,表明本文推导的动态气压-负载特性曲线更加接近于实际情况,可以大幅减小地铁车辆称质量误差。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号