全文获取类型
收费全文 | 1124篇 |
免费 | 0篇 |
专业分类
公路运输 | 43篇 |
综合类 | 19篇 |
水路运输 | 1038篇 |
铁路运输 | 18篇 |
综合运输 | 6篇 |
出版年
2023年 | 1篇 |
2022年 | 2篇 |
2021年 | 7篇 |
2020年 | 15篇 |
2019年 | 1篇 |
2018年 | 3篇 |
2017年 | 1篇 |
2016年 | 2篇 |
2015年 | 40篇 |
2014年 | 70篇 |
2013年 | 59篇 |
2012年 | 119篇 |
2011年 | 104篇 |
2010年 | 77篇 |
2009年 | 87篇 |
2008年 | 87篇 |
2007年 | 73篇 |
2006年 | 93篇 |
2005年 | 78篇 |
2004年 | 54篇 |
2003年 | 39篇 |
2002年 | 23篇 |
2001年 | 21篇 |
2000年 | 8篇 |
1999年 | 2篇 |
1998年 | 6篇 |
1997年 | 13篇 |
1996年 | 5篇 |
1995年 | 17篇 |
1994年 | 10篇 |
1993年 | 6篇 |
1991年 | 1篇 |
排序方式: 共有1124条查询结果,搜索用时 593 毫秒
102.
随着环保要求的日益严格,航运界和造船界越来越关注绿色船舶的发展。据了解,IMO目前正在讨论未来适用于新船的能效设计指数(EEDI)和适用于新船及现有船舶的能效管理计划(SEEP),涉及到干散货船、油船、集装箱船的三阶段减排计划。为了尽早占领新市场和新业务的制高点,特别是金融危机发生以来,世界一些对市场较为敏感的航运公司和船级社纷纷推出环保节能船型,通过与船舶设计公司、船厂联合研发,打造出高科技的绿色船舶。 相似文献
103.
马士基的“亚欧”之谋 总被引:3,自引:0,他引:3
近来,全球最大的集装箱航运公司马士基动作频频。6月27日,与韩国大宇造船海洋株式会社(DSME)签署合同,再次订造10艘全球规模最大、最高效环保的"3E"级集装箱船舶。此前,马士基已于今年2月斥资约19亿美元订造了10艘同型船舶,因为马士基这一行动可能加剧航运业的运力过剩,曾被业内人士称为"自毁长城"。然而,时隔不久,9月15日,马士基再一 相似文献
104.
105.
1全球主要集装箱码头运营商经营概况1.1公司背景(1)装卸公司背景此类集装箱码头运营商以港口装卸为主营业务,运营网络发达,运作效率较高,具有显著的商业优势和规模效应,代表公司包括和记黄埔、新加坡港务、迪拜世界港口、欧门和SSA海运等,市场份额约占55%。(2)船公司背景此类集装箱码头运营商以班轮运输为主营业务,其码头业务通常作为成本单元支持其班轮运输业务,仅为本公司或所在联盟的成员船公司服务,代表公司包括长荣海运、韩进海运、川崎汽船、中国海运和地中海航运等,市场份额约占15%。 相似文献
106.
鉴于欧盟对伊朗的制裁措施于7月1日生效.韩国SK航运公司和现代商船均在6月份暂停从伊朗进口石油。根据欧盟保险禁令,完全依赖欧洲保险公司的韩国航运公司将无法从伊朗进口石油。韩国希望能从欧盟保险禁令中寻求豁免,因此暂停进口伊朗石油是权宜之策。据现代商船的一位官员表示,如果事情进展顺利,现代商船还有可能继续从伊朗进口原油。 相似文献
107.
108.
2000年,中远(香港)集团认真贯彻了上级的指示,加大安全工作的力度,为经营创造了良好的环境。在此基础上,2001年安全工作如何上新台阶?我们在认真分析集团所属各航运公司船舶状况、船员构成以及各司2000年安全工作具体情况,研究了集团2001年安全工作目标,坚持“安全第一,预防为主”的方针,把安全工作的防线前移,认真细致地做好船队营运生产全过程的监督、指导,杜绝重大恶性责任事故,最大限度地减少大责任性事故和一般性事故,船舶安全面不低于98%,力保100%,船舶防抗台成功率100%,PSC检查一次通过率不低于80%,继续保持良好、稳定的安全形势,为航运生产服务。 相似文献
109.
9月16日,珠海海事局隆重举行了珠海船舶交通管理中心的揭牌仪式,珠海市政府副秘书长李力、广东海事局副局长庄则平、澳门港务局局长黄穗文、珠海市相关职能部门、口岸查验单位、深圳、广州、佛山、中山、江门海事局以及相关航运公司领导出席了揭牌仪式。 相似文献
110.