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241.
分析讨论了在铁通“一机双网”中实现主叫传送规范化的解决方法,阐述了主叫号码传送在互联互通及网阃结算工作中的意义。 相似文献
242.
智能光网络的快速发展和实用化,为高速公路通信网的演进提供了新的升级改造和发展的机遇。因此,基于SDH体制的光网络如何向智能光网络演进是业界非常关注的问题。 相似文献
243.
244.
S12交换系统在我国通信网乃至全球范围得到广泛的应用,为更好地适应中国市场的需求,推出了全中文的图形化网管系统。对该系统进行了相关的概念性和功能性描述。 相似文献
245.
246.
结合县域人文特点创作了富有地方特色的景观桥梁方案,桥梁主梁采用工厂预制钢箱梁,造型顶棚采用现场焊接空间双曲管架,在桥梁功能性、施工便利性与景观特色中找到均衡点。希望对创作具有地域特色的城市人行天桥有所帮助,并为城市景观发挥应有的功能,城市增添亮点。 相似文献
247.
全国首个部委微博,全国首个铁路局、司法局、省级团委微博……2011年被业界称为“中国政务微博元年”,从北京到银川,从佛山到成都,政务微博群在全国多点开花。具有个人特色、行业特色和地域特色的政府微博层出不穷。 相似文献
248.
资金是企业从事生产经营的血液,资金管理是企业财务管理的核心内容。随着笔者所在的企业集团业务高速发展,集团公司同样面临着与许多企业集团一样的环境特征,如多级法人、地域分布广、组织层次复杂等,在这种环境下,在企业集团管理方面,尤其是资金管理上,传统的资金管理很难掌控集团内部成员企业的经营活动,其突出表现是集团成员单位各自为政,追求局部的财务目标,导致决策的次优化,阻碍集团提升综合竞争力的步伐。虽然在企业管理过程中确立了“企业管理以财务管理为中心,财务管理以资金管理”为核心的经营理念。 相似文献
249.
对我国列车微机控制系统发展的一些思考 总被引:3,自引:0,他引:3
谢维达 《上海铁道大学学报》1999,20(10):54-58
概述了列车微机控制系统的发展情况,提出了列车微机控制系统的结构模型,并分析其两个基本特性-开放性和实时性,介绍了TCN在列车控制系统中的应用。 相似文献
250.
为研究轨道交通高架车站景观设计的合理性、协调性,建筑形态的美观性,运用总结归纳法和项目分析法进行深入研究。(1)车站选型:应充分考虑车站及区间对城市景观视觉影响;(2)地域文化艺术性:应突出地域文化独特性,并与交通建筑性质紧密联系;(3)车站轻量化:应尽量减小车站实际体量,从而达到视觉上轻巧舒展;(4)体现交通建筑属性:在与周边环境相协调的同时具备交通建筑的可识别性。研究表明,将研究成果运用于芜湖1号线、2号线一期轨道交通高架车站景观设计,采用“分段一致,一线一色”的设计理念,运用芜湖地域文化元素融入车站景观,与城市历史文化产生呼应;从长度、宽度、高度3个维度控制车站体量达到车站轻量化,减小车站规模;建筑形态、色彩、材料在满足车站功能的前提下,选用最简单的建筑形态,摒弃多余装饰;车站功能空间组合优化可为运营管理提供最大的便利。 相似文献