关于发展铁路通信接入网的探讨

现代通信网主要由交换网，传输网和接入网三大部分组成。随着“铁路通信三年攻坚战”的实施，铁路通信主干网络的功能越来越强，但是作为整个铁路通信网组成之一的用户接入系统却因技术装备上的相对落后而成为铁路通信事业发展的“瓶颈”，本文即对接入网（ＡＮ）在铁路通信网中的实现作若干探讨。     

高速公路综合信息管理系统的开发与应用

分析了高速公路运营现代化的管理需求。提出了高速公路综合信息管理系统的基本业务要求。给出了实现高速公路综合信息管理系统的软件次结构及系统功能。介绍了安徽省高速公路综合信息管理系统应用情况。     

一种部分共享输出缓存的ATM交换系统性能分析

涉及一个支持Ｂ－ＩＳＤＮ业务的服务质量问题，为保证系统的服务质量应对其中 分不同等级，我们提出一种ＡＴＭ交换网络的缓存管理机制即部分地输出缓存方法。采用无优先和优先两种控制策略，分别分析发无优先级，高优先级和低优先级三种业务信元的信元丢失率和时延，结果表明本文所提方法可有效地控制信元的信元丢失率和时延性能。     

青藏铁路GSM-R网络的PRI接口测试及故障分析

根据国际ITU-T标准及原国家邮电部技术规定,结合青藏铁路GSM-R网络测试中出现的各种故障现象,研究MSC和FAS之间的PRI接口消息,并分析故障产生的原因.     

高速列车通信网的技术及其在机车车辆上的应用

高速、安全和舒适是旅客列车发展的方向。列车通信网在高速列车中是必不可少的。本文从拓扑结构、信息特征、介质访问形式、可靠性措施和列车初运行等五个方面分析了列车通信网的技术特点,及其在机车车辆上的具体应用。     

通信干扰站多目标干扰能力的评估

介绍了通信干扰站多目标干扰能力的一种评估方法，给出了每个通信专向威胁系数的计算方法及截获目标数量能力、干扰目标数量能力及专向干扰效果等三个分指标的计算方法。实践证明，这种评估方法科学有效，真实地反映了装备的多目标干扰能力。     

浅谈竞争环境下铁通窄带网发展策略

铁通公司于2001年2月正式启动的包括长途网和本地网在内的窄宽带一体化扩容改造项目,到2001年6月,一期、二期已完成,现正在全国部分城市开始放号.     

现代通信网的“五化”发展

现代通信技术向数字化、综合化、宽带化、智能化和个人化的“五化”发展。“五化”中数字化是基础，是基本特性。综合化使得通信网络一网多用，一线多用。宽带化是提高通信网的传输速率，使可视图文，多媒体业务质量更好。智能化使通信网功能变化具有灵活、方便、可靠。个人化的目标是无论何时、何地、何环境都可进行所需通信，是人类早就梦想的一种通信方式。     

成渝铁路通信组网简介

介绍了成渝通信网的功能，组网特点对各种业务的分配。