大学物理开放型教学模式的设计

物理课堂中的开放型教学,包括教与学两个方面,其核心是完成教师和学生在教学活动中角色的转变：教师从知识的传输者变为指导者,学生从知识的被动接受者变为知识的主动建构者。     

马歇尔方法成型试件与路面现场性能相关性

研究了沥青混合料现场压实特性与芯样物理力学特性,并与室内马氏试件物理力学指标进行对比,分析了马歇尔方法与路面现场性能相关性。研究结果表明：在压实机械水平充分碾压作用下,沥青路面所能达到最大密度比标准马歇尔试件密度至少高1.02倍,VV、VMA分别降低了1.9%和1.8%,VFA增大了11.3%;AC-20沥青混合料标准马氏试件的稳定度、抗压强度、劈裂强度、SCB抗拉强度和60℃抗剪强度平均为路面芯样的65.7%、71.8%、73.7%、67.7%和69.4%,平均为69.7%,表明现行马歇尔试验方法已落后实际,采用马歇尔方法设计施工沥青路面,通车后其体积参数是不稳定的,在交通荷载反复作用下路面可能进一步压密而产生变形破坏。     

循环经济

据《美国国家科学院院刊》的研究文章称．氢氟碳化物（HFCs）在导致气候变暖的各种因素中所起的作用会越来越大，需要引起人们的关注。报道称．由美国国家海洋和大气管理局地球系统研究实验室的科学家们所进行的研究表明，氢氟碳化物对气候的影响可能远比人们所预想的要大。氢氟碳化物虽然不含有破坏地球臭氧层的氯或溴原子．但却是一种极强的温室气体，其对气候变暖的作用远比等量的二氧化碳要强，有的氢氟碳化物的致暖效应要比二氧化碳高几千倍。虽然目前氢氟碳化物对气候变化的影响还很小，     

N2红黏土水稳性机理试验研究

以某铁路隧道穿越N₂红黏土地层为依托，分析N₂红黏土的基本物理特征；通过压缩变形、剪切强度等试验手段，研究其水稳性特征，揭示浸水前后变形、强度特性的变化规律；采用粒度分析、X-RAY衍射分析、扫描电镜等方法，对其遇水变异机理进行了分析。结果表明:水是导致N₂红黏土物理力学性质发生变化的最主要因素，其水稳机理主要体现为物理弱化和化学弱化两个方面。     

基岩浅埋地区桩基勘察

对于基岩浅埋地区,特别是在使用较多斜桩的工程中,采用普通的勘察方法往往达不到设计要求,而采用综合勘察手段,可较好地查明基岩浅埋地区岩土工程条件,工程实例证明能取得较好的效果。     

京广线五里亭路基岩溶塌陷勘探和整治

通过对京广线五里亭路基岩溶塌陷的物理勘探方法及压浆整治过程，阐述了“对称四极电测深法”及“地震勘探法”的特点和使用条件，以及采用“自下而上止浆塞分段压浆法”的施工过程。     

以科技手段保护旅游资源

针对旅游资源的保护问题,本文介绍了自然旅游资源和人文旅游资源在保护中常用的科技手段.     

智慧的运算源于大数据

构建智慧的地球,我们需要智慧的运算——为工作而优化,通过云计算管理,并且专为大数据而生。它究竟会有多大?如今,每天产生的数据高达250亿亿字节迄今为止全球90%的数据都是在过去两年间产生的。     

“廊坊公路智能交通系统”运行情况分析

智能交通系统理论研究取得了丰硕成果，并提出宏观的逻辑框架和物理框架，但在普通高等级公路应用很少，建设思路缺乏操作性，无成功案例。加快理论研究向实用技术的转化，成功案例的引导作用很重要。