欧洲港口简介(4)意大利

1 焦亚陶罗港 在世界地图上,意大利就像欧洲大陆伸进地中海的1只“靴子”,焦亚陶罗港就在“靴尖”上墨西拿海峡入口处,离亚-欧-美东航运大通道很近,优越的地理位置使其成为意大利的主要港口之一,与欧洲其他地区间的公路和铁路交通便捷。对于经营亚欧航线的船公司来说,焦亚陶罗港在中转方面的优势是毋庸置疑的。与亚洲直达西北欧的传统路线相比,经焦亚陶罗港中转平均可节省7d时间,     

罗泾港区码头水域的安全通航

文章通过对罗泾港区码头水域地理位置、气象水文及通航环境概况的介绍,提出了船舶靠离泊时机的选择、注意事项和对策,并就安全通航的保障提出了建议。可供航海人员和有关部门参考。     

智利Guayacan港概况及进港作业

1Guayacan港概况 ·地理位置：Guayacan港位于29°58′S,71°22′W,背靠老港口城市Coquimbo,相距1n mile,在一个西北面向太平洋的布袋形天然海湾内。湾口在Punta Herrakura灯塔和Punta Miedo灯塔之间,宽度0．4n mile,两岸陡峭,两灯塔在10n mile外可用雷达测得,进出港保持在中线上航行即可。     

邮轮旅客登船桥型式及特点分析

能够为邮轮旅客提供便捷、舒适登离船服务的大型现代化邮轮登船桥在国外的发展已有近20年的历史,由于各个邮轮码头所处的地理位置、海水潮差大小、邮轮码头工艺布局以及接待邮轮类别的不同,邮轮登船桥虽然均能满足海港接待邮轮的要求,但却具有各自不同的主体结构形式。本文按照两种不同的分类方法,对国外现有的登船桥型式进行了分类,并阐述了各种登船桥的特点。     

土耳其海峡航法及注意事项

1海峡概况土耳其海峡(Turkish Straits)位于小亚细亚半岛西段,是黑海进出地中海的唯一通道,故又称黑海海峡。海峡全长345km,整个海峡呈东北-西南走向,是亚、欧两洲的分界线,两岸主权均属于士耳其,地理位     

加拿大Halifax港及进港航法

哈利法克斯(Halifax)港是加拿大位于大西洋上一个海港,港口位置:4439N/6334W;使用时区: 4(夏令时 3);关系图:BA4747,4571,4572,4573,4574(4574图含盖集装箱港池码头泊位图)。哈利法克斯是加拿大新斯科舍(Nova Scotia)省会,历史悠久,港口是封闭式港口,处于三面临山之中,水深条件     

江苏高港港发展战略研究

<正>一、高港港发展现状1.地理位置高港港位于泰兴县口岸镇,地处长江下游北岸泰兴县境内西北隅长江与南官河交汇处,溯江而上到南京145km,顺流而下至吴淞口217km。隔江与扬中相望,背倚泰州市,两地相距25km。     

滇西北三江并流地区公路沿线紫茎泽兰的入侵格局及影响因素

在滇西北三江并流地区怒江、澜沧江和金沙江沿江公路及多条翻山公路沿线进行植物群落结构和入侵植物紫茎泽兰分布调查。通过分析紫茎泽兰重要值与样方地理坐标、公路特征及植物群落结构属性之间的关系,定量推断紫茎泽兰扩散的主要影响因子。研究结果表明,在研究区域内,紫茎泽兰广泛分布于怒江流域福贡县城以南、澜沧江流域维西县维登乡以南,未见于境内金沙江流域,其地理分布受到纬度和海拔的限制,北界和上限分别在27.72。N和海拔2546m,但在分布范围内,紫茎泽兰的群落优势度并未反映显著的海拔或纬度梯度格局。紫茎泽兰重要值与群落物种丰富度负相关,且随着到公路距离的增加,紫茎泽兰的群落重要值显著下降,反映群落结构对紫茎泽兰的入侵具有显著的抗性。研究结果表明,与公路相关的生境干扰促进了紫茎泽兰在三江并流地区的入侵,而气候阈值和群落结构的抗性是限制其分布边界和种群多度的关键因子。     

扬州海事局：护航81公里长江“黄金水道”

81公里长江“黄金水道”,水运、货运、客运,日夜川流不息;大桥、港口、汽渡,屹立江边,让扬州与外界相连相通。独特的地理位置,让扬州海事局肩负着重要的水上安全监管责任。在加强专项治理行动,保障水上安全的同时,扬州海事局紧抓创新,提出“二次创业”的理念,大力加强水上交通安全监管,提升执法监管能力,服务口岸开放发展。