GIS软件的开发技术与部分系统的特点分析

探讨了GIS软件与GIS功能的主要特征,总结了GIS软件(或功能)的基本实现方式,列举了现有的部分知名GIS平台与应用系统的特点与功能,从中可以了解GIS技术的主要发展动向.     

公路工程岩溶环境地理信息系统开发

目前岩溶区公路工程建设和管理仍存在较大的局限性,主要表现在:(1)区域性的现势资料掌握有限;(2)公路基础资料管理落后;(3)研究成果共享不足;(4)GIS的应用有限。因此,很有必要建立公路工程岩溶环境地理信息系统,对相关数据进行可视化管理,为有关部门快速有效地提供岩溶地区公路工程建设所涉及区域性的地质环境背景信息。鉴于此,项目组以通用GIS软件为平台,以VB为工具开发了"公路工程岩溶环境地理信息系统"。系统以公路工程建设所涉及区域性的地质环境背景信息的空间图形信息和属性信息为基础建立系统数据库,包括交通网状况、岩溶地质环境背景、岩溶病害与地质灾害处置、岩溶资源利用、岩溶环境保护和岩溶环境区划等数据模块。通过直观的界面设计,简化了通用GIS软件的复杂操作模式,从而可快速有效地为公路工程岩溶环境区划、材料分布和利用、工程病害与处治、环境评价与保护等提供相关信息。     

浅谈公路交通资产管理

如何有效地利用公路交通资产管理的方法,对公路设施进行管理,确保交通资产最大程度发挥作用,是当今交通领域关注的问题之一。该文首先介绍了公路交通资产管理的含义及其管理内容;然后通过美国联邦公路管理局(FHWA)关于美国诸州实施交通资产管理的成果报告,对目前世界上先进的资产管理方式进行介绍:大量应用数据信息技术及对已有交通设施进行资产评估,是确保资产管理顺利进行的重要保障;最后,针对国外先进的管理经验为我国公路交通资产管理的实施提供可参考的建议。     

地理信息系统在油田管网管理中的应用

介绍了地理信息系统在管理油田管网中的空间定位、现场状况分析、信息双向交流与现场监控、现场空间模拟等方面的应用。应用该系统提高了管网的管理水平 ,降低了生产成本 ,促进了科研开发 ,提高了经济效益     

集遥感和GIS的洪水预警监测和损失评估系统

本文介绍了遥感和GIS技术在防洪领域的应用 ,提出了洪水预警监测和损失评估系统的设计原则 ,并根据面向对象的思想设计系统的各功能模块 ,实现数据管理、影像处理、空间分析和模拟输出的功能     

矿区土地复垦管理信息系统的建立与研究

本文对利用地理信息系统进行矿区土地复垦的重要性进行了分析,完成了矿区土地复垦管理信息系统的建立目标、系统结构设计和系统功能设计,并选择了适合矿区土地复垦的适宜性评价模型和土地复垦优化模型,最后,利用组件技术进行地理信息系统的开发,建立了矿区土地复垦管理信息系统.实践表明,矿区土地复垦信息系统可以实现对矿山数据的有效管理,通过对各种数据的综合分析以及模型的选择,可以为土地复垦提供必要的基础分析资料,提高土地复垦规划的效率.     

恶劣气候条件下高速公路安全管理系统研究

以京秦(北京—秦皇岛)高速公路为例,对恶劣气候条件下基于地理信息系统(GIS)的高速公路安全管理系统的实验与研究进行了分析、总结与评价,对进一步的研究内容做了讨论与规划,在管理控制策略方面提出了重点研究方向。     

地理信息系统在天津中心渔港建设中的应用

由于地理信息系统提供的是空间型信息这一特点,已成为信息产业中的一个重要组成部分.文中以天津中心渔港的建设为例,介绍其成功开发的信息化平台,满足了管理和规划的需要,实现了企业的数据查询、报表输出、管网分析以及三维动态模拟演示等功能.     

交通类专业GIS课程实验教学研究

本文通过分析交通类专业地理信息系统实验教学的特点,提出了该课程实验教学的目的、要求,以及符合实际的课程实验教学指导思想,并结合几年的教学实践,对实验教学内容进行了研究。通过课程实验教学的实施,使得交通类专业学生能更好地巩固课程理论知识,并实现较好的工程应用,以适应现代高度信息化、智能化的交通发展趋势。     

模糊层次分析与三维GIS集成的升压站选址方法

为了克服传统风电场升压站选址方法的局限性,基于模糊层次分析选址综合评价方法,在三维GIS中对升压站的选址进行了可行性比对分析. 首先从施工成本、选址地形因子、灾害指标、临近资源及障碍区域五个类别的准则建立风电场升压站选址递阶层次结构;其次集成三维地理信息系统与模糊层次分析法构建一种新的选址评估模型;通过预设几何初选规则获取模型输入参数,最终解算模糊评价矩阵实现升压变电站自动选址. 通过对不同地形的已建成风电场升压变电站选址结果进行比对研究实验表明:以风机分布区域范围内的2 m分辨率的数字高程模型作为实验数据,系统解算时间均在10 min内. 平原最佳选址的站址评分为0.957 8优于已建成站址评分0.941 2;山地最佳选址的站址评分为0.743 5优于已建成站址0.706 8. 该方法有效地提升了选址的时间效率且具备较高的精准性及较好的适用性.