沪苏浙皖闽赣五省一市协作发展区域交通

在5月22日召开的沪苏浙皖闽赣综合交通发展研讨会首次会议上，浙江与邻近省份确立了包括龙浦高速公路在内的3条高速公路省际衔接方案。     

津冀将统一规划衔接路网推进区域交通一体化

记者近日从天津市市政公路管理局了解到，为进～步完善京津冀大交通体系建设，天津市与河北省公路主管部门将共同对衔接路网实行统一规划、同步实施，从而有力推进环渤海区域一体化。     

上海：30年积累“七大宝贵经验”

市领导指出。30年来上海取得了前所未有的大发展、大繁荣。实现了前所未有的历史性跨越。上海在取得举世瞩目成就的同时，也积累了非常宝贵的经验。     

城市公交区域运营模式及其关键技术

<正>通过整合公交资源,分阶段逐步推进公交区域运营,实现公交运营体制由线路运营模式向区域运营模式的转变是公共交通发展的必然趋势。公交区域运营模式尚未在我国施行,调度技术方面的相对落后是其中的重要原因。随着公交优先战略的施行,现实中对公交区域调度理论与方法的需求已十分强烈,在国外先进方法的基础上开展对公交区域调度关键技术的研究,建立适用于我国     

越南大笔投资发展造船工业

越南政府日前已将造船工业列为今后国家重点发展的工业项目之一，以充分利用越南海岸线长、港湾多的自然地理优势条件。越南最大造船企业越南船舶工业总公司已出台计划，将投资12.6亿美元扩建和改建几座造船厂，另外还要新建船厂。     

港口企业跨国经营投资区域选择要素分析及展望

纵观当代的港口经营市场,跨国投资已经成为一种必然趋势.而我们应该从现代跨国港口企业经营产生的原因中去分析投资区域选择要素;通过分析,可以给出我国港口企业走出国门参与国际竞争的展望.     

坚持科学发展，促进区域经济——来自中国地方铁路的报道：以科学发展观统领中国地方铁路的全面发展

“十五”时期是我国历史进程中不平凡的五年，在铁道部党组正确领导下，地方铁路事业取得了突飞猛进的发展，在跨越式发展思想指导下，在科学发展观指引下，在全面建设小康社会目标推动下，地方铁路无论在基点投资，运输经营，还是改革发展等各方面都成绩巨大。“十五”期间新线铺轨800公里，完成投资90亿元，其中铁道部投入约10亿元，国债约30亿元，完成旧线技术改造800公里。完成客运量2250万人次，旅客周转量22亿人公里，货物发送量6.5亿吨，货物周转量360亿吨公里，运输收入80亿元，上缴税金3．3亿元，比“九五”有较大增长，货运量增长72．2％，运输收入增长69％，上缴税金增长95％。     

木寨岭隧道越岭区区域地应力特征分析及应用

介绍了新建铁路兰渝线木寨岭隧道越岭区地层多变、构造复杂的区域地质特征,分析了该越岭区以高一极高地应力为主的区域地应力特征.通过钻孔内实测数据的分析,重点介绍了水压致裂法在地应力测试中的应用方法,并对以往工程施工及运营中灾害频发且危害最为严重的岩爆、软岩变形等地质问题,结合本隧道工程的地应力特征进行了阐述与评价.     

新经济地理学视角下的港口竞争格局分析

<正>港口地域系统的产生和演化与自然条件、地理区位、腹地范围、发展水平、集疏运系统、港口规模等级、技术经济、经济结构、对外贸易和港口政策等因素相关。港口地域系统内各港货物吞吐量到底是集中还是分散一直以来是学者关注的问题。