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毕成城 《交通世界(建养机械)》2013,(8):175-176
路基作为道路的基础,在公路工程中起着重要作用。由于它是工程设计蓝图与原地质地貌直接结合部.受自然环境影响因素较多.施工难度较大,并且施工工期较长.工程造价占总造价的比例相对较少,因此路基工程施工经济效益相对较差。 相似文献
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53.
0引言回深测深仪是一种水深测量仪器,用以测定舰船所在海域的水深,即测量船底到海底之间的距离,对保证舰船的战术机动和航行安全具有重要的作用。潜艇在下潜或座沉海底过程中,应经常测定水深,以确保下潜安全;当航行在浅水区和情况不明的海区时,也要经 相似文献
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《水道港口》2017,(6)
基于1960~1970,1980,1990,1999,2005,2012年珠江口伶仃洋西槽海图分别建立相对应的数字高程模型(DEM),对伶仃洋西槽地貌的长期演变特征进行了定量的分析,并阐明了伶仃洋西槽冲淤演变对人类活动的响应关系。研究结果表明:20世纪80年代以前,西槽在自然动力条件下表现为淤积萎缩的特征。20世纪80年代以后,受人类活动的影响西槽由淤转冲。一方面,上游大规模的水库大坝建设导致来沙量逐年减少,西槽淤积速率降低;另一方面,航道疏浚维稳,西槽水深显著增加。西滩围垦致使水沙入海流路延长、入海流速加快,进一步加大西槽受冲刷程度,淤积中心整体向南移动。可见,近40 a以来,在人类活动的影响下,西槽地貌演变特征从自然淤积向冲深趋势变化,该趋势有利于航道的稳定和维护。 相似文献
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56.
小清河河口地貌调查及沉积物分析 总被引:2,自引:0,他引:2
<正>小清河发源于济南市诸泉群,流经历城、章丘等八县,在寿光市注入莱州湾.河口段全长23km,河道宽度一般为100~120m,口门处宽度在200m以上.小清河属平原性河流,干流平均坡度0.08‰.河口呈喇叭状,潮间浅滩宽广,坡度平缓,近口门处有牡蛎滩和拦门沙.近年来,当地为发展海水养殖,在河口右侧岸滩上,开辟了围垦面积较大的养殖基地.本文对河道和河口地区的沉积物特性进行分析,对演变趋势作出判断.1 沉积物的粒度分析 相似文献
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研究目的:SRTM DEM,ASTER GDEM数据具有全球范围、免费获取、精度较高的优点,结合复杂山区铁路工程,评价其数据精度,研究线路地貌特征,辅助铁路选线。研究结论:SRTM DEM,ASTER GDEM数据由于各自存在较大的系统误差,通过采用高程精度评价、DEM融合、高程基准偏移、DEM重采样方法提高数字高程精度,进而构建大范围、高精度、可视化的三维数字地貌模型,有助于分析构造地貌特征、岩溶水文地质条件、地质灾害发育规律,提高铁路选线质量和效率。 相似文献
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研究目的:通过对东北东部铁路通道通化至灌水铁路工程DK51+300~DK56+300段大面积石海、石流坡地貌的研究,根据石海和石流坡的分布范围、发育厚度、地貌条件、地质特征等分析其形成时代、成因类型、活动趋势等,划分出活动类型以及对工程建设的影响。研究结论:石海、石流坡、石河是高寒冻土山区出现的冰缘地貌,是松散堆积的不稳定体,对工程建设环境的影响很大。在勘察工作时要循序渐进、由浅入深地开展地质调查、综合勘探、综合物探工作,查明其分布范围、厚度变化、规模、岩性以及块石岩块的粒度与分选情况。分析其地质成因类型,按活动趋势划分活动类型。 相似文献
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通过对山西省东镇—济源高等级公路蒲掌—皋落段野外踏勘,及时总结出工作区域内的地貌面与地形面的组合规律,并以此为据,一次性完成高等级公路所经区域内的地质填图工作,同时以详勘报告的钻孔资料作为验证,误差完全满足工程需求。这套方法具有快、好、省及可正反检验的特点,不仅可以在高等级公路勘察中推广,而且本区域可以作为高等学校工程地质专业理想的勘察教学实习场所。 相似文献