流江河1#双线特大桥深水桩基础施工技术

达成铁路扩能改造工程--流江河1#双线特大桥深水桩施工,为本管段内的重点控制性工程,在工程质量、进度、安全等各方面均提出了较高的要求.在施工过程中结合现场地形、地质、地貌情况,采用填充式双壁钢围堰施工技术,取得了良好的社会效益、经济效益.     

某拟建高速公路膨胀土判定关键指标分析及治理措施研究

采用多指标的方法对某拟建高速公路膨胀土进行判别,通过统计分析比较,确定自由膨胀率为划分膨胀强弱类别的关键指标,并参照不同的地貌单元,对沿线膨胀土路段进行划分;在此基础上,进一步研究膨胀土的大气影响深度和不同深度范围内的膨胀强弱变化规律,并根据构筑物设置情况,对不同类别的膨胀土,分别提出相应的治理措施。     

浅论地质勘测各阶段技术要点分析

工程地质勘测是一复杂工程,本文首先简要介绍了工程地质勘测的任务和研究重点;接着分析了工程地质勘测的方法和遵循原则;最后根据施工的阶段,重点分析了工程地质勘测的五个阶段应该注意的要点。     

大桥孔桩溶洞处理措施

岩溶地质在我国的分布较广,特别在西南的云、贵、川等地,其表现更为突出。因其地质及水文构造极为复杂,形成了许多诸如石林、钟乳石、溶洞、暗河以及隐藏于地层中的溶沟、溶穴等奇特的地貌景观和地质构造     

曹妃甸港区选址研究

通过对曹妃甸港区海岸地貌特征、海岸稳定性、曹妃甸甸前深槽形成机制及其稳定性3个方面的分析,结合有关物理模型试验和数学模型试验的论证成果,阐明了曹妃甸港区选址研究的决定性因素和重要成果,在此基础上对不同阶段规划成果进行了总结回顾,可给本港区以及类似港区今后的开发建设提供有价值的指导。     

长大纵坡路段水泥混凝土路面性能指标分析

营白公路（S104）位于吉林省通化及白山市境内,采用两车道二级公路标准,设计速度40Km／h．区域地貌为山岭重丘区,自然区划山区。1999年竣工通车．随着经济建设的发展,车型由原来农用车占绝大部分的情况向客运、货运转变。2012年结合省道长白线腰牌至白山段路面改造工程,对原有水泥混凝土路面进行了系统检测,通过检测发现路面强度及功能参数与路线长大纵坡有较大的关联性。     

南宁至坛洛高速公路路基土质研究分析及建议

通过划分沿线地质地貌单元,完成了布点、坑探、描述、取样、试验及数据收集统计等工作,分析了各单元土体的土质成因类型及性状,划分出沿线的膨胀土和不良土质路段,并提出处理意见.     

南宁至坛洛高速公路公路路基土质研究及建议

通过划分沿线地质地貌单元，完成了布点，坑探，描述，取样，取述，试验及数据收集统计等工作，分析了各单元土体的土质成因类型及性状，划分出沿线的膨胀土和不土质路段，并提出处理意见。     

揭普高速公路工程地质特征评价及处理措施

从地形地貌，地层岩性和区域构造等方面介绍了揭普（揭东－普宁）高速公路的工程地质特征，重点对沿线软土，饱和砂土和高液限土等特殊性土进行了分析评价，揭出了对以上不良地质的处理方法。