浅谈如何通过检查提高施工图设计阶段地质勘察工作质量

针对当前公路工程地质勘察存在的薄弱环节,结合梧柳路实际工作经验提出具有针对性的检查思路和检查方法,阐述地质勘察工作中的重点和细节,旨在提高总体勘察设计质量,确保工程可靠安全.     

铁路与高速公路地质勘察对比

研究目的:目前高速公路与铁路蓬勃发展.两者均为线路工程,但由于所执行的行业规范不同,工程地质勘察中存在一些不同做法,实际工作时易引起地质人员混淆,造成失误.对两者勘察工作进行探讨有利于指导工程勘察与成果资料的交流使用.研究结论:(1)勘察阶段划分相近,高速公路工程地质勘察侧重于初勘、详勘,铁路勘察侧重于初测、定测、补定测三阶段勘察；(2)铁路隧道围岩分级采用定性描述与多指标定量评价相结合的方法,公路则是在定性评价基础上的多参数定量评价法,两者方法对隧道围岩分级差异不大；(3)在不良地质与特殊岩土如砂土液化与膨胀土判别中存在差异；(4)岩土分类中圆砾(角砾)与卵石(碎石)分界粒径、黏性土塑性状态划分与软土分类三方面存在不同；(5)对水与土腐蚀性评价存在一些显著差别.     

变质软岩深埋特长隧道综合地质勘察方法探讨

以十堰至巫溪高速公路鲍峡至溢水段鸡公寨隧道工程为依托，通过采用大面积地质调绘、岩性与构造专项调查、综合物探、钻探、综合测试与试验等勘察方法，查明了隧道深部的围岩条件和地质构造特征，获得了隧道围岩分级与稳定性计算所需参数，分析了地应力对隧道围岩变形的影响。     

铁山港跨海特大桥的勘察

文章依托国道主干线重庆-南宁-湛江高速公路合浦至山口段中分支出的一个特大型跨海大桥项目,是广西第一座长度近3km的跨海大桥。由于工程规模较大,桥位地形特殊,在勘察时对桥位选择、水文计算、桥位控制测量、桥长确定、地质勘察都有很高的要求,勘察手段方法准确和勘察质量直接影响整个项目的设计和施工。因此,在整个勘察过程中针对桥位区海域砂砾岩和岩溶区的实际情況采用了综合勘察手段,为设计和施工提供基础保障。     

铁路工程地质钻机的现状及发展方向

铁路工程地质钻探用钻机结构性能几十年未变，已远远不能适应目前钻掘工程和岩土工程的市场要求，通过对国内外钻机生产现状的分析，探讨铁路钻探设备的发展方向．     

《港口工程地质勘察规范》(JTJ240-97)修编建议

通过对我国国家标准和行业标准实施的现状简要分析，围绕1997港工规范的几个重点问题进行了探讨，同时对该勘察规范的修编工作提出了几点建议。     

勘察为建桥，建桥促勘察—西河大桥工程地质勘察体会

以勘察大纲为指导，实行TQC管理，围绕主要工程地质问题开展勘察，确保西河大桥施工图设计阶段工程地质勘察质量，这就是勘察为建桥，建桥促勘察在于通过QC小组活动，提高溶洞内做原位测试的钻探工艺，改进溶洞塌塞式的计算方法，建立岩溶化地基容许承载力的计算公式。     

黄土地区工程建设应注意的几个问题

本就黄土地区河流岸坎地质勘察中易出现的一些问题，结果几个工程实例进行了剖析，中对由于在黄土岸坎取土，导致的黄土湿性判定失准和因对黄土黄土岸坎处的镶嵌物、错落体、河流阶地等地质现象重视不够引起的地层判断失误，从而引起设计变更，从勘察阶段到发现问题，解决过程进行了回顾，总结了在黄土地区工作的一些经验，提出了一些地质勘察工作应注意的问题，对同类地我今后开展工作 有一定的参考意义。     

遥感技术在金洞隧道地质勘察中的应用

通过对渝怀线金洞隧道进行地层岩组，地质构造、岩深及水文地质条件的判释、评价了隧道所经地段的工程地质条件，为隧道围岩分类和岩溶涌水量预测提供了科学的依据。     

小煤窑采空区的地质勘察与配合施工

通过神朔线增建二线大柳塔至神木北段一小煤窑采空区工点的地质勘察与配合施工,提出小煤窑采空区地质勘察工作的一点建议,以及地质在配合施工中应发挥的作用.