百色至罗村口高速公路平高古滑坡稳定分析

国家重点工程百色—罗村口高速公路项目建设中最引人注目的平高巨型古滑坡，经过施工图设计阶段的详细勘察，并对勘察报告的成果进行了认真的分析和计算，通过了我们院一级的认真评审，最终得出整个古滑坡体已基本稳定的结论。只是滑坡体局部稳定系数偏小，从而建议采取在滑坡体局部卸载、滑坡前缘临空面堆土抗滑以及在水库淹没常水位与死水位之间的坡面进行浆砌片石护坡等措施，与初步设计时采用锚索抗滑桩或路线绕避方案相比，节省了巨额的投资，体现了基础地质勘察工作及分析计算工作的重要性。     

佛山快速环线三水二桥岩溶桩基的施工

三水二桥是佛山快速环线跨越北江的一座特大桥梁，大桥桥长3007m，桥位地质构造为石灰岩，岩溶地质情况复杂，岩面起伏异常，裂隙发育，溶洞大小不等，呈串珠状，且相互连通，变化莫测，给桩基设计与施工带来了很大困难，三水二桥由广东省公路勘察规划设计院设计，广东虎门技术咨询公司监理，中国路桥集团第二公路工程局施工。本文结合担任现场设计代表对施工中采用的新工艺及溶洞不同处理方法作简要介绍。     

高速公路大桥周围隐伏地质构造的确定及其在稳定性评价中的作用

陡倾层状采空区易诱发不均匀沉降和软弱结构面的层间滑动等地质灾害，对高速公路、大桥及构筑物的潜在危害很大。应用地球物理方法，结合工程地质勘察，查明煤矿采空区的分布特征，明确它的影响范围，并提出治理意见，既可保证公路及附属设施的运行安全，又可为公路建设节约巨额处治费用。     

遥感技术在浦建龙梅铁路地质选线中的应用

将遥感技术应用于浦建龙梅铁路地质选线,对线位区域的不良地质体、地质构造进行解译,准确快速定位铁路选线中关键地质要素的分布情况,为铁路地质选线提供可靠的地质背景资料。