铁路路基挡土墙质量无损检测的研究

本论文提出使用地震波速法和地质雷达法检测路基挡土墙的强度和几何尺寸,是一种快速、简便、无损、有效的检测方法.此方法通过测定某些适当的物理量(如弹性波速度、电磁波速度等),并通过这些物理量与浆砌片石相关性,确定墙体的尺寸、强度等性能.本论文的主要内容有地震波速法检测挡墙强度原理的研究,地质雷达法检测墙体几何尺寸的原理的研究,挡墙材料强度与波速的相关关系的室内试验研究,现场挡墙检测和评价.本论文的研究有效地解决了在墙体开孔、开槽取样验证对墙体有破坏性的问题,可快速准确地找出路基挡墙的隐患.对确保行车安全有十分重要的作用,具有显著的经济和社会效益.     

微机雷达模拟器岸线裁剪算法研究

圆域裁剪法相当费时，要判断线段与圆的关系、计算△值、求交点。求一个交点至少要经过１１次系乘、２次除、１次开平方运算，且均是浮点型的。如用伪裁邓从岸线中只拾取那些首尾均位于圆内的线段的一种方法，将很适合于雷达模拟器。     

复杂地质条件对反射波法基桩检测的干扰因素探析

复杂地质条件是反射波法判断基桩质量缺陷的主要干扰因素之一，利用一维线性杆状体理论推导得到反射系数K，提出了复杂地质条件不同地层的波阻抗差异，在此基础上分析了复杂地层对基桩检测的干扰及其反射波的曲线特征，并通过工程实例证明理论分析的曲线特征与实测结果的一致性。     

驼峰测速雷达信号数字滤波处理的研究

分析驼峰减速器控制系统中，在较为常用的雷达信号数字滤波方法的基础上，提出了一种衡量数字滤波特性优劣的判定准则。并利用此准则对不同的数字滤波方法进行了实验分析，给出了实验结果。     

浅层软土地基处理的研究实践

本以深圳龙大公路为实例，对我国浅层软土地基的处理进行了分析研究，并依据不同地形、不同地质条件和不同土层物理性质的浅层软土地基处理进行了各方案的观测、比较和分析总结，试图找到一种较为经济有效、适用的处理方案，大大降低工程造价，节约生产成本，从而为以后大面积的工程实践应用提供参考。     

云南航天质量无损检测站

云南航天质量无损检测站(北京航天勘察设计院昆明分院)是中国航天建筑设计研究院(集团)核心成员，是我省唯一由云南省质量技术监督局授权的法定质量无损检测机构。     

未来水面战舰的低可观测性技术

美国海军造船界目前正处于广泛使用低可观测性技术的初始阶段。减少雷达截面积是其中一种方法，可以通过改变形状和使用吸波材料来达到目的。应将减少雷达截面积的最佳技术综合进整个系统，以使低可观测性技术最有效地在海军系统中实现。