忠垫高速关键控制工程--谭家寨(高粱子)特长隧道方案比选论证

在忠垫高速公路初步设计过程中,通过对忠垫高速公路《工可报告》的认真研究和现场地质、水文勘察工作,发现高粱子隧址方案与忠县长江大桥推荐桥位接线不顺、隧道较长,通风费用大,且隧址处存在较多的地质病害问题。经充分研究提出了新的隧址方案——谭家寨隧道,并就两方案在工程、经济、环境等多方面进行了综合比选,最终确定推荐方案。     

地质雷达在双连拱隧道初次衬砌中的质量检测与分析

结合宜（宾）水（富）高速公路鞋底坡双连拱隧道实际过程,首次利用地质雷达对连拱隧道初次衬砌质量进行检测与分析,通过检测发现：在双连拱隧道施工过程中,最容易出现质量问题的部位是在两洞拱顶之间的范围．不密实带缺陷比空洞缺陷更容易出现,并且范围较大,因此应加强两洞拱顶之间围岩松散体的治理。隧道衬砌的雷达检测不仅可以对施工质量进行监控,而且还为工程隐患的排除提供准确可靠的消息,具有重大的经济和社会价值,其应用发展前景十分广阔。     

舰船电子海图显示与信息系统发展评述

电子海图显示与信息系统(ECDIS)已成为现代舰船导航系统的重要配套设备,其设计日趋合理,各种不同类型的产品由国内、外产业界相继推出,同时涌现出一大批适合电子海图显示与信息系统需求的理论、技术、算法,电子海图显示与信息系统正朝着多功能、多模式、高精度、高可靠性的方向发展.文章着重综述了电子海图显示与信息系统的现状,阐述了舰船电子海图显示与信息系统的最新总线结构、扩展功能,指出了在21世纪初舰船电子海图显示与信息系统的发展趋势.     

探地雷达在公路路面厚度检测中的应用

笔者在文中简要介绍了探地雷达在某公路路面厚度检测中的应用,说明了用探地雷达方法来检测公路路面厚度在实际中是切实可行的,为传统的公路路面厚度检测方法又增添了一种新方法.     

多雷达多目标航迹跟踪法

提出了一种改进的模糊极小极大(Fuzzy Min-Max,FMM)神经网络算法,并结合无师训练FMM神经网络的聚类,给出了一种基于FMM神经网络的多雷达多目标航迹跟踪方法.仿真实验结果表明,这种方法能够有效地完成多雷达多目标的数据融合,并较好地实现了多雷达多目标的航迹相关.     

浅论江西不良地质与公路工程建设

对江西地质背景进行了简单分区,介绍了江西常见的不良地质及特殊性土的类型、分布、影响及治理思路。     

嵌入式船载雷达系统的DSP软件设计实现

本文介绍了嵌入式船载导航雷达系统中的DSP部分.首先介绍系统结构,然后详细介绍了DSP部分的软件结构和设计实现,并就实现中对满足系统实时性的要求作了介绍.     

瞬变电磁法对隧道含水不良地质体的探测规律

瞬变电磁法是一种对水体较为敏感的预报方法,为探索瞬变电磁法对探测隧道含水不良地质体的探测规律,通过现场大量瞬变电磁法探测实例,总结其对涌水通道、含水溶洞、含水裂隙的反应规律,以及后方低阻体对探测的干扰影响.结果表明,当探测前方存在含水通道时,视电阻率等值线会在其含水通道所在区域明显降低,且呈条带状分布,条带宽度与管道分...     

基于交通流模型的道路权重计算方法研究

提出了一种基于交通流模型的计算道路权重方法。实施定点道路截面雷达试验并采集交通流信息,标定生成交通流速度-密度模型。通过此模型,利用出租车行驶数据库中各条道路车速数据计算各道路车流密度,根据各道路长度和密度推算道路权重。     

探地雷达检测路基压实质量现场应用可行性研究

本文通过理论推导和现场试验,对路基材料的介电常数与压实度、含水量等压实指标间的相关关系进行研究。在此基础上,结合实际工程,尝试将探地雷达无损检测技术应用到路基施工过程控制中,开拓了探地雷达的应用领域和范围,为探地雷达无损检测技术在路基上的应用做了良好的铺垫。