全文获取类型
收费全文 | 3302篇 |
免费 | 179篇 |
专业分类
公路运输 | 1332篇 |
综合类 | 951篇 |
水路运输 | 506篇 |
铁路运输 | 588篇 |
综合运输 | 104篇 |
出版年
2024年 | 17篇 |
2023年 | 62篇 |
2022年 | 89篇 |
2021年 | 99篇 |
2020年 | 64篇 |
2019年 | 84篇 |
2018年 | 51篇 |
2017年 | 41篇 |
2016年 | 68篇 |
2015年 | 106篇 |
2014年 | 159篇 |
2013年 | 188篇 |
2012年 | 189篇 |
2011年 | 268篇 |
2010年 | 268篇 |
2009年 | 257篇 |
2008年 | 427篇 |
2007年 | 171篇 |
2006年 | 145篇 |
2005年 | 126篇 |
2004年 | 78篇 |
2003年 | 96篇 |
2002年 | 62篇 |
2001年 | 70篇 |
2000年 | 64篇 |
1999年 | 47篇 |
1998年 | 40篇 |
1997年 | 22篇 |
1996年 | 24篇 |
1995年 | 32篇 |
1994年 | 17篇 |
1993年 | 16篇 |
1992年 | 7篇 |
1991年 | 9篇 |
1990年 | 9篇 |
1989年 | 9篇 |
排序方式: 共有3481条查询结果,搜索用时 562 毫秒
11.
12.
13.
14.
臧秀平 《华东船舶工业学院学报》2003,17(6):31-34
以地震震级、震中距和时间间隔的统计概率规律为基础,建立了考虑地震发生的时空不均匀性且不需要事先假定确定的地震发生模型和根据大量区域地震地质资料划分潜在震源区的地震危险性分析模型。该模型既可以减少工作量,又可以降低人为因素对地震危险性分析结果的影响,还可以提高统计规律的精度,非常简便实用。 相似文献
15.
16.
高强高性能混凝土配合比设计技术研究 总被引:3,自引:1,他引:2
为了满足某工程中采用的高强高性能混凝土在施工中的要求,通过掺入水泥含量5%的抑制剂,来抑制混凝土的碱骨料反应;掺入70 kg/m3的粉煤灰,增强了混凝土的和易性和可泵性,降低了混凝土的水化热,提高了混凝土的耐久性,同时粉煤灰的掺入对碱骨料反应也有一定的抑制作用,给出了该高强高性能混凝土配合比材料用量,分析了该配合比的特点和混凝土在搅拌过程中的质量控制标准。该项研究对类似工程情况具有借鉴作用。 相似文献
17.
阪神大地震对桥梁基础的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了日本关西地区大地震对高速公路桥梁造成的损坏情况的调查结果。根据外业调查资料,对扩大基础、明挖沉箱基础=钻孔桩基础以及打入桩基础结构的整体性进行了分析和评价。 相似文献
18.
19.
盾构法隧道纵向地震响应特性 总被引:4,自引:0,他引:4
采用土—结相互作用的动力有限元法,引入无长度的3自由度弹簧单元模拟纵向螺栓接头,分析行波波长、地基刚度与阻尼对盾构法隧道纵向地震响应的影响。分析结果表明:行波从水平方向输入时有突变弯矩产生,突变弯矩随波长和阻尼的增大而减小,而地基刚度系数对突变弯矩的影响相对较小;行波作用下,产生的接头最大轴力及最大弯矩值均随波长的增大而减小,而地基刚度系数及阻尼系数取值对最大弯矩值的影响较小。因此,建议在实际工程设计计算中要重视输入地震动参数的选择,且取较小的阻尼系数。 相似文献