全文获取类型
收费全文 | 6931篇 |
免费 | 262篇 |
专业分类
公路运输 | 2342篇 |
综合类 | 1768篇 |
水路运输 | 1612篇 |
铁路运输 | 1252篇 |
综合运输 | 219篇 |
出版年
2024年 | 77篇 |
2023年 | 270篇 |
2022年 | 328篇 |
2021年 | 369篇 |
2020年 | 229篇 |
2019年 | 233篇 |
2018年 | 102篇 |
2017年 | 163篇 |
2016年 | 180篇 |
2015年 | 213篇 |
2014年 | 298篇 |
2013年 | 301篇 |
2012年 | 356篇 |
2011年 | 402篇 |
2010年 | 385篇 |
2009年 | 380篇 |
2008年 | 384篇 |
2007年 | 351篇 |
2006年 | 288篇 |
2005年 | 286篇 |
2004年 | 280篇 |
2003年 | 238篇 |
2002年 | 217篇 |
2001年 | 210篇 |
2000年 | 109篇 |
1999年 | 84篇 |
1998年 | 86篇 |
1997年 | 66篇 |
1996年 | 53篇 |
1995年 | 54篇 |
1994年 | 44篇 |
1993年 | 42篇 |
1992年 | 38篇 |
1991年 | 30篇 |
1990年 | 17篇 |
1989年 | 28篇 |
1987年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有7193条查询结果,搜索用时 203 毫秒
191.
192.
193.
194.
舰船的综合隐身设计是目前海军装备发展的一个趋势,论文通过对系统的功能分析,对舰船水下综合物理场的实测系统进行了设计,基于虚拟仪器技术实现了系统的研制,基于LabVIEW软件实现了测控软件的开发,系统经过海上实测,各功能满足设计要求,并进行了实船测试,为舰船水下综合物理场的特性分析提供了数据基础. 相似文献
195.
舱室消防预案数值模拟设计及实现 总被引:1,自引:0,他引:1
《舰船科学技术》2015,(7):93-98
为提高水面舰船消防预案的有效性,针对制定舰船消防预案的需求,设计了具有工程实用性的数值模拟方案,并以某一主机舱所处防火主竖区为典型案例,采用火灾动力学场模拟方法,模拟起火舱室及相邻舱室采取灭火措施后的舱内烟气温度、舱壁和顶壁温度、CO气体浓度、能见度等参数随时间的变化,并分析火灾对扑救人员的威胁以及灭火措施对火灾控制的影响。实例计算表明,及早发现初火并正确操作至关重要,没有控制住且进一步发展的火灾,机械通风状态对舱内火灾早期烟气运动的影响较大,舱壁喷水冷却对降低舱壁温度效果明显,但封舱灭火后需要较长时间才能达到安全状态等。数值模拟结果对进一步细化消防预案具有重要意义。 相似文献
196.
197.
198.
199.
从场桥作业中提升载荷存在摆动问题出发,介绍吊具的防摇功能和防减摇装置的一般性能要求,对现有场桥的4种不同形式防减摇装置工作原理与实际应用效果进行汇总归纳,展望设备防减摇方式的发展方向。 相似文献
200.
随着汽车逐步向智能化、网联化发展,智能网联车辆逐步进入实际应用阶段。进行智能网联车辆的通行行为优化,对提升驾驶安全性和行车效率,避免事故发生和交通拥堵至关重要。车辆在通过交叉口时将受到很多环境及运动因素的影响,而现有的通行优化模型难以准确表达各类因素共同作用下的行驶环境。为此,基于风险场理论建立由环境场和运动场组成的信号交叉口行车风险场,表征信号交叉口中每点的实时行车风险程度,从而引导车辆驶向风险值低点,并提供下一步长的位移及速度指引,实现车辆的动态轨迹优化及速度控制。典型场景下的仿真结果表明:在优化模型的控制下单车的信号交叉口通行效率明显提升,其中直行方向车辆单车平均通行效率提升最高,平均提升6.35%,通过对交叉口面积内所有车辆进行通行行为优化,交叉口通行效率提升了9.3%,这表明所建模型可以准确表达交叉口行车环境并优化车辆通行行为。研究结论可应用于自动驾驶车辆的交叉口通行控制,并为网联环境下的行车环境表达和安全驾驶控制提供模型基础。 相似文献