全文获取类型
收费全文 | 4192篇 |
免费 | 147篇 |
专业分类
公路运输 | 976篇 |
综合类 | 1028篇 |
水路运输 | 1477篇 |
铁路运输 | 725篇 |
综合运输 | 133篇 |
出版年
2024年 | 33篇 |
2023年 | 158篇 |
2022年 | 130篇 |
2021年 | 176篇 |
2020年 | 123篇 |
2019年 | 134篇 |
2018年 | 71篇 |
2017年 | 112篇 |
2016年 | 117篇 |
2015年 | 132篇 |
2014年 | 201篇 |
2013年 | 217篇 |
2012年 | 196篇 |
2011年 | 230篇 |
2010年 | 217篇 |
2009年 | 230篇 |
2008年 | 212篇 |
2007年 | 215篇 |
2006年 | 164篇 |
2005年 | 164篇 |
2004年 | 163篇 |
2003年 | 165篇 |
2002年 | 120篇 |
2001年 | 104篇 |
2000年 | 76篇 |
1999年 | 67篇 |
1998年 | 59篇 |
1997年 | 38篇 |
1996年 | 40篇 |
1995年 | 39篇 |
1994年 | 51篇 |
1993年 | 33篇 |
1992年 | 32篇 |
1991年 | 49篇 |
1990年 | 40篇 |
1989年 | 27篇 |
1988年 | 2篇 |
1985年 | 1篇 |
1954年 | 1篇 |
排序方式: 共有4339条查询结果,搜索用时 15 毫秒
71.
城市交通超级网络均衡配流模型及算法 总被引:3,自引:0,他引:3
从我国城市交通的实际情况出发,综合考虑交通网络中自行车,公交车和一般机动车3种基本交通方式的交通流及它们的相互影响,建立了一个混合交通的超级网络模型,给出了求解该问题的迭代算法。 相似文献
72.
73.
74.
《舰船科学技术》2017,(11)
对围壳模型进行试验与数值模拟,分析开孔对围壳流激振动特性的影响。首先进行无动力自由上浮试验,在试验中测得了一系列的振动加速度线谱,然后建立与试验相同的数值计算模型,采用大涡模拟法对围壳附近的流场进行了精细的模拟,并将流场的压力作为载荷,运用FEM/BEM结合的方法计算了围壳的流激振动。仿真结果表明,该方法可以清晰的模拟流激围壳振动现象,围壳开孔后会引起流场周期性振荡,从而激励结构振动,产生振动加速度线谱,数值方法计算的振动线谱频率和试验结果接近,平均误差为1.41%。流激开孔围壳振动集中在开孔的导边与随边,尤其是孔腔随边,对这些区域采取控制措施是下一步研究目标。 相似文献
75.
介绍了第三轨受流器的结构原理。分析比较了弹簧式和气压式受流器与第三轨接触压力调节方式的特点。基于电接触基本理论详细的阐述了受流滑板与第三轨接触区的导电机理。接触区域的导电电路由无数微小的电阻及电容并联而成,接触压力通过影响微小电阻、电容的数量比例,进而影响接触面上的导电能力和磨损性能。标称静态接触压力的设计值接近或等于"法向压应力临界值"时,导电能力和磨损特性取得均衡。 相似文献
76.
汽-水换热过程中,蒸汽冷凝水的深冷是衡量换热器设计的重要参数之一。如何降低冷凝水出口温度,一直是换热器设计的难题之一。为了达到蒸汽深冷换热的目的,根据设计经验,并结合换热器串、并联及各种不同换热结构,经过理论计算,设计一种新结构换热器。通过实际运行校验,新结构换热器实现了冷凝水的深冷换热,达到了设计要求,验证了理论计算的正确。 相似文献
77.
79.
80.
由于我国的造船工艺还比较落后,船体结构的优化和动力性能的提升往往还存在不足,特别是针对大型的船体型线设计,还存在众多的技术难点,因此本文主要结合Web通信技术和非均匀B样条技术,对船舶的结构优化进行了深入的研究,主要目的是进一步降低船体的建造成本,提升船舶的综合性能。文中介绍了Web技术的主要工作原理,然后结合不同船体的特点,采用非均匀B样条算法降低了船体型线设计的误差,改进了整个设计系统的性能。 相似文献