全文获取类型
收费全文 | 4192篇 |
免费 | 147篇 |
专业分类
公路运输 | 976篇 |
综合类 | 1028篇 |
水路运输 | 1477篇 |
铁路运输 | 725篇 |
综合运输 | 133篇 |
出版年
2024年 | 33篇 |
2023年 | 158篇 |
2022年 | 130篇 |
2021年 | 176篇 |
2020年 | 123篇 |
2019年 | 134篇 |
2018年 | 71篇 |
2017年 | 112篇 |
2016年 | 117篇 |
2015年 | 132篇 |
2014年 | 201篇 |
2013年 | 217篇 |
2012年 | 196篇 |
2011年 | 230篇 |
2010年 | 217篇 |
2009年 | 230篇 |
2008年 | 212篇 |
2007年 | 215篇 |
2006年 | 164篇 |
2005年 | 164篇 |
2004年 | 163篇 |
2003年 | 165篇 |
2002年 | 120篇 |
2001年 | 104篇 |
2000年 | 76篇 |
1999年 | 67篇 |
1998年 | 59篇 |
1997年 | 38篇 |
1996年 | 40篇 |
1995年 | 39篇 |
1994年 | 51篇 |
1993年 | 33篇 |
1992年 | 32篇 |
1991年 | 49篇 |
1990年 | 40篇 |
1989年 | 27篇 |
1988年 | 2篇 |
1985年 | 1篇 |
1954年 | 1篇 |
排序方式: 共有4339条查询结果,搜索用时 468 毫秒
931.
932.
933.
934.
935.
936.
利用测力、测压和流态观察试验之间的相互验证的方法,全面系统地研究了红旗CA774型轿车及其主要部位的8种改型方案的空气动力性能,在降低空气阻力和升力方面取得了明显效果。 相似文献
937.
目前尚无地下车站主体结构分幅施工的先例,也没有此种情况下明确的不均匀沉降控制标准。兰州中川机场地下车站采取主体结构分幅施工,通过调研相关规范与文献,制定该地下车站不均匀沉降控制标准。采用FLAC3D软件,分析不考虑结构顶部回填土和考虑结构顶部回填土2类共7种工况下的地基不均匀沉降变形潜势及车站结构受力情况。结果表明:兰州中川机场地下车站变形潜势可分为安全、单指标预警、双指标预警、临界(一指标达到即可)、超限(一指标达到即可)等5个级别;对不均匀沉降而言,设后浇带左右半幅施工在施工期和长期均有利。对结构受力而言,设后浇带左右半幅施工在施工期有利,但对长期受力不利,推荐采用不设后浇带左右半幅施工方案;砂质黄土条件下地下车站主体结构不同施工工况变形潜势差异明显,左右半幅2种工况分别出现双指标预警和单指标预警的变形潜势等级。 相似文献
938.
运用计算流体力学方法对柴油机进气管瞬态流动过程进行了三维数值模拟,讨论了在进气重叠期内,不同工况下进气管内部流场的变化情况。分析了柴油机进气增压压力、转速以及进气重叠时间对各进气歧管出口空气质量流量、进气分配质量、进气最大不均匀度的动态影响。计算结果表明:柴油机进气增压压力越低,进气最大不均匀度越大;进气重叠角越大,进气最大不均匀度也越大;柴油机低转速工作时的进气最大不均匀度要高于高转速最大不均匀度。通过提高进气增压压力、合理优化进气管几何结构,可以减小柴油机在进气过程中出现的进气分配不均匀现象。 相似文献
939.
鉴于列车接近时预警缺失会使现场作业人员面临安全风险,并且现存的人工三点防护方法、基于雷达的车辆接近预警方法及其他方法并不完善,同时为实现对现场列车的准确检测,现提出一种基于光流法检测来车的轨旁作业人员安全防护策略。该策略利用光流法的视频检测方法检测铁路现场防护区段车辆的运动情况。算法采用两级判别结构,首先利用光流法捕捉视频中的运动物体,其次根据不同运动物体在视频中同一位置的不同面积占比,辨别视频中的运动物体是否为钢轨上行驶的列车。由铁路现场拍摄的视频实验可得,在现场视线较清晰的条件下,该防护策略能够准确检测到铁路防护区段行驶的列车,可为轨旁作业人员的安全提供技术保障。 相似文献
940.
利用改进的销一盘摩擦磨损试验机,试验研究电极性对地铁钢铝复合式第三轨与受电靴摩擦副之间的载流摩擦磨损特性,测量摩擦系数、摩擦表面温升及摩擦副磨损体积损失随电流和电极性变化的规律,采用EDIX和XRD等手段测量摩擦副磨损表面的化学成分,分析摩擦副在不同电极性下的载流摩擦磨损机制.结果表明:随着电流的增大,摩擦副接触区温度升高,接触面软化,切向力降低,摩擦系数下降,摩擦副磨损体积损失增大;受电靴接电源正极时摩擦副的氧化程度和磨损体积损失比接负极时严重;载流摩擦副之间的表面过渡层中的水在电场作用下分解成氢氧根离子和氧离子,氢氧根离子流向正极并析出氧气,高温阳极氧化的作用降低了接正极受电靴摩擦副材料表层的结合强度,加剧了材料的磨损,从而改变了摩擦副的摩擦磨损特性. 相似文献