沥青路面处理坑槽的几种方法分析

根据沥青混凝土路面坑槽破坏的机理以及沥青路面坑槽修补的重要性,结合高速公路日常养护中坑槽修补的各种施工工艺,提出理想的维修方法及具体要求.     

一种新颖沉砂池一旋流式沉砂池

本文介绍的目前应用较为广泛的旋流沉砂池的工作原理，并在除砂性能、占地面积投资及能耗等几方面与沉砂池进行分析、比较。     

重庆市轨道交通三号线超浅埋暗挖隧道施工技术

重庆市轨道交通三号线华新街—观音桥区间隧道采用超浅埋暗挖法穿越城市主干道,区间隧道拱顶围岩差,施工风险极高、难度很大。介绍该区段的工程特点,详细分析区段的施工方案及特点,采用双侧壁导坑法、人工配合铣挖机开挖、Wss双重管无收缩注双液浆、先墙后拱进行衬砌施工等关键施工技术,可为类似城市地下工程的施工提供参考。     

高等级公路路面养护方法浅析

介绍高等级公路路面养护的方法,在坑槽修补中主要采用热补法及冷补法。     

非对称土压条件下地铁深基坑支护设计方法研究

山地条件下开挖基坑，不仅要克服自身地质条件的复杂性，而且还要考虑由于地形起伏导致的非对称土压问题。为此，以深圳地铁十号线凉帽山车辆段出入线大明挖工程为例，研究了该工程“锚撑结合、主次坑联合支护、非对称土压反压回填”的设计方法。通过项目的顺利推进验证了该设计方法的合理性。     

加筋土挡土墙现行设计中安全稳定性的讨论

加筋土挡墙现行设计中未考虑拉筋似凝聚力等一些因素对填土侧压力和安全稳定性系数的定量影响,导致计算结果偏于保守,影响了工程设计的经济性。本文根据实际受力情况进行分析,提出了拉筋抗拔安全稳定性系数的新算式,供同仁讨论。     

乳化沥青修补高速公路路面坑槽的经验

从1991年开始，广佛高速公路的路面出现一些坑槽。特别是1992年雨季长、雨水多，路面坑槽不断增加，到目前为止已发现大小坑槽560多处。为保证高速公路安全，畅通，我们采用乳化沥青修补路面坑槽。乳化沥青具有不用加热、可以即拌即施工、开放交通快的优点，     

基于正交试验的喇叭网口注塑成型模拟技术研究

汽车内饰喇叭罩的设计和成型一直是内饰的难点。针对复杂多孔塑件在注塑模拟中遇到的网格数量巨大导致计算不能收敛的问题，文章研究了喇叭网口的壁厚等效策略，根据等体积法和等热量法进行壁厚等效处理，大大缩短了仿真时间。分析了喇叭网的常见缺陷，应用正交试验方法分别以翘曲量和等效壁厚为结果参数，研究喇叭网的结构及工艺参数对翘曲量和等效壁厚的影响，为喇叭网的设计和成型给出指导，具有一定的实践意义。     

焊—胶联合法修复发动机机体缸壁工艺

近年来,许多维修单位使用多种方法修复发动机机体缸壁裂缝,取得了一定效果,但往往由于操作条件苛刻,很难适应较长裂缝的修复,修复质量难以控制。我们经过多次实践探索,总结各种修复方法的优点,创新了一种较为完善