超大断面暗挖隧道双侧壁导坑法施工沉降预测及控制

地铁工程暗挖大断面隧道分多导洞施工时,群洞效应对沉降控制影响较大,为将地表及拱顶沉降量控制在监测预警值及控制值以内,需将监测预警值及控制值分解至每个导洞,来分别控制每个导洞开挖引起的地表及拱顶沉降。针对本工程双侧壁导坑法施工大断面6导洞施工顺序,根据经典的Peck公式将地表及拱顶监测预警值14 mm及控制值20 mm分配至每个导洞,确定本工程停车线隧道各个导洞沉降控制指标,得出与工程施工同步的各导洞监测控制值,绘制了导洞施工时其横向及纵向影响曲线,并在施工中采取一定的措施抑制大断面隧道最终的沉降。     

改性乳化沥青乳液在坑槽修补中的应用

介绍了路面出现坑槽病害后,如何选用修补材料和施工工艺。利用改性乳化沥青对坑槽等病害进行治理,可以大大改善黑龙江省公路行车环境。     

38500DWT系列船槽型壁建造质量控制

本文分析了38500DWT系列船槽型壁分段建造的各个过程，介绍了相应的改进措施和取得的实际效果。     

宁波地区深厚软土静止侧压力系数对比研究

静止侧压力系数(K0)是土体的一个重要力学性质指标,在岩土工程设计中应用广泛。通过三种方法对宁波地区软深厚土的K0值展开对比研究:经验公式法、室内土工试验法、原位测试法,并对各种经验方法进行分析对比,结合软土的工程特性提出了静止侧压力系数K0与塑性指数Ip的统计经验公式。其成果可较好地估算该地区的软土K0值;利用扁铲侧胀试验成果,提出符合宁波地区软土K0的计算经验公式,并给出了软土层的K0建议值,为该地区的软土工程设计提供参考。     

基于微波加热的沥青路面永久性坑槽修补工艺

鉴于传统的坑槽修补法存在冷接缝、接缝处新旧料粘结薄弱、新料难压实、空隙率偏大易渗水等缺点导致寿命短的现状,提出了基于微波加热的沥青路面永久性坑槽修补法。采用微波加热源,新旧料温度一致,壁面为自然面,接缝可有一定倾角,粘结良好,力学计算表明可改善坑槽的拉剪应力,实现了结构永久性;采用易密实沥青混合料为修补材料,材料参数均匀、无突变,实现了材料永久性;关键施工工艺采用热沥青为粘结料、采用压缝带增强接缝粘结力及防水性能,形成了立体防水体系,实现了防水永久性。结构、材料、防水三大永久性相辅相成,基于微波加热的整套坑槽修补工艺从理论上和实体工程验证上均表明是永久性的坑槽修补法。     

常熟电厂东线取水隧道长江水下临时封堵墙冻结施工技术

常熟发电有限公司2×1 000 mW机组扩建工程F标段江底东线盾构取水隧道修复施工,技术含量高,施工难度大,国内没有同类工程可以借鉴,江下临时封堵墙冻结技术的成功实施为东线隧道修复后续施工提供了安全保障。详细介绍了填充冻结法施工水下临时封堵墙施工工艺、冻结制冷系统设计及施工监测等技术,可为类似地下冻结工程施工提供借鉴。     

保证字母成行的夹具

在1根壁厚很薄的长管的端面上标注规格和尺寸是非常困难并且耗时的。由于必须在这些薄管壁上定出字母冲头的位置，特制造了1个与管壁相适应的字母冲头的夹具保证字母的等距和对称。     

龙头山八车道公路隧道双侧壁导坑法施工

对龙头山特大断面公路隧道双侧壁导坑法施工技术进行总结,主要介绍该隧道的开挖、超长管棚支护、超前小导管注浆、防排水施工、二次衬砌等施工工艺。     

二冲程柴油机气缸润滑的几点看法

船用二冲程柴油机,运行中连续不断地往缸壁上注入一定量气缸油,作用有三:活塞环将气缸油涂布于缸壁上形成润滑油膜,减少缸壁与活塞环、缸壁与活塞裙等摩擦副的磨损;     

流江河1#双线特大桥深水桩基础施工技术

达成铁路扩能改造工程--流江河1#双线特大桥深水桩施工,为本管段内的重点控制性工程,在工程质量、进度、安全等各方面均提出了较高的要求.在施工过程中结合现场地形、地质、地貌情况,采用填充式双壁钢围堰施工技术,取得了良好的社会效益、经济效益.