上坡路段沥青路面典型病害浅析

以调查检测的数据为基础，分析上三高速公路上坡路段路面典型病害产生的主要原因，提出改善的对策。     

动三轴实验中的饱和砂土孔隙水压力分析

利用动三轴实验，对砂土液化中的孔隙水压力发展进行了研究，根据孔隙水压力发展过程中的不同现象，将该过程划分为4个阶段，并将孔隙水压力与应变，应力路径相联系，应力路径和联系，总结了各种因素对砂土液化中孔隙水压力发展的影响，对砂土液化的机理有更深的了解。用剪胀，剪缩，卸荷体缩理论来解释砂土液化过程中出现的各种现象，分析认为，砂土应力状态与孔隙水压力发展之间的关系密切，剪胀与卸荷体缩是影响孔隙水压力发展的主要因素。     

YM-84型养护剂在水泥混凝土路面中的应用

水泥混凝土路面养护的目的，是为了防止混凝土中的水分蒸发过快而产生缩裂和保证水泥水化过程顺利进行。过去对水泥混凝土路面养护，一般采用湿草袋、湿砂，筑泥围水等湿治养护方法。劳动强度大，成本又高，且混凝土表面沾污物较多。对于缺水的山区养护向题更为突出。     

陆风:成就越野梦想--第二届全国汽车场地越野锦标赛花絮

2004年12月20日，第二届全国汽车场地越野锦标赛总决赛在广州花都芙蓉度假村越野基地顺利落幕，这也标志着历时9个月，由全国近20个省市数十支车队数百位优秀越野车手参加的第二届全国汽车场地越野锦标赛在2004年的年末成功完成了它共计8站的全部赛程。     

含坑点腐蚀的深海耐压球壳有限元分析

对于含坑点腐蚀等局部缺陷的球壳结构,由于结构的不连续性以及缺陷部位应力状态的三维特性,因此很难用传统的连续介质理论及板壳理论进行求解。为了对含坑点腐蚀的球壳的强度、稳定性进行精确分析,文中分别采用坑点腐蚀壳体单元(Pitting Corrosive Shell Element,PCSE)、基于多点约束(Multipoint Constraint,MPC)的壳体单元-实体单元集成以及实体单元三种方法进行对比计算,对比结果表明,采用PCSE方法的计算效率最高,且计算结果的精度满足工程应用要求。最后,基于PCSE方法并通过方差分析,讨论了坑点腐蚀对球壳强度及稳定性的影响。     

浅谈沥青路面常见的病害及防治

介绍了沥青路面的常见病害,对沥青路面病害产生的原因进行了分析,并提出了相应的预防措施和维修对策。     

无砂混凝土性能试验分析

对无砂混凝土性能进行了试验分析,结果表明无砂混凝土具有较高的力学强度、较小的收缩性能、较好的疲劳性能和排水性能.与常用半刚性基层材料相比具有优越的路用性能.     

二灰钢渣混合料路用性能试验

为了研究二灰钢渣混合料的路用性能,进行了3种配比的二灰钢渣混合料抗冻性能、干缩性能、抗冲刷性能试验,并与二灰碎石类集料对比分析.结果表明:二灰钢渣的抗冻性能优于二灰碎石,而其干缩系数明显小于同配比二灰碎石;配比为5:15:80的二灰钢渣抗冻性能、抗干缩性能、抗冲刷性能均最优.     

一种新的沥青混凝土路面坑洞热修补工艺方法及补坑装置

结合国内外现有的沥青混凝土路面坑洞修补工艺,分析了传统坑洞修补工艺方案及其结构型式.按永久性修补要求提出了一种采用静力热压法的新的坑洞热修补工艺方法,同时设计出了一种新的坑洞修补装置,并通过室内坑洞热修补模拟试验,证明所提方法的可行性和有效性.