公路通道顶进施工工作坑渗水量计算

公路通道顶进施工是公路穿越铁路、公路交叉常用的不开槽施工方法，是现代交通应用和发展的趋势。工作坑降水是顶进施工中的关键环节，有必要对工作坑渗水量计算进行探讨。     

用频响函数的最小二乘法建立有阻尼振动系统的动态聚缩模型

本文提出一种建立有阻尼振坳系统态聚缩模型的方法，该方法基于聚缩前后，系统保留自由激振与响应保持不变的原则，利用频响函数和最小二乘法，求解聚缩系统的结构物理参数，其特点是，既可用于实模态系统，又可用于复模态系统，同时还能满足多阶模态分析精度的要求。     

雪山隧道从竖井增辟工作面施工探讨

雪山隧道贯穿台湾东北部雪山山脉,该隧道由两座主坑及一座导坑所组成,单孔长度逾12.9km,沿线布设三处通风竖井.由于雪山隧道地质复杂多变,加以全断面隧道钻掘机(TBM)开挖进度不如预期,开工后工程进度一直呈落后状态.为了缩短工期,工程单位决定由已开挖完成之二号通风竖井(深度约250m)往水平坑道增辟工作面,藉由联络隧道及斜支坑之贯通,主坑及导坑共增辟10处工作面,总共开挖长度约5 600m,对整体工程进度之提升帮助颇大.从竖井增辟工作面之隧道开挖,其施工安排、出碴作业、通风排水及紧急应变措施等均与一般水平隧道开挖不尽相同,本文将作简要介绍及探讨,以供工程界参考.     

机场道面砼采用新材料有效地防止砼温度裂缝和干缩裂缝

本文对水泥砼道面在施工中产生早期裂缝、温度裂缝的原因进行了分析，并提出了解决方法和措施。     

基于MATLAB的膨胀土胀缩等级评定模糊决策系统

膨胀土胀缩等级评定对于膨胀土工程至关重要.应用MATLAB工具箱中模糊决策系统对膨胀土胀缩等级进行判断,并在实际工程中得到应用,取得了较好的效果.     

磷石膏-粉煤灰-石灰-粘土混合料的干缩试验研究

探讨了磷石膏粉煤灰-石灰-粘混合料作为基层材料的干缩特性，为工程应用提供理论依据。     

高等级公路半刚性基层沥青路面开裂的机理分析及防治

结合高等级公路半刚性基层沥青路面的开裂问题，讨论温缩裂缝和反射裂缝的成因。从面层材料、层问粘结、基层施工及养护等方面提出横缝的防治措施。     

粉煤灰、膨胀剂双掺技术提高连续配筋混凝土性能的试验研究

该文研究了粉煤灰、膨胀剂双掺技术对连续配筋混凝土性能的影响。粉煤灰、膨胀剂的掺入使混凝土干缩应变减小,抗弯弹性模量下降,从而可以适当增大连续配筋混凝土路面的裂缝间距并减小缝宽。在缝宽基本不变时,可以减少配筋量。并分析了双掺技术对改善混凝土脆性和预防混凝土出现早期收缩裂缝所起的作用。