POLO241后保险杠总成匹配检具的设计

本文通过对POLO241后保险杠总成匹配检具设计概念及过程的介绍与分析，论述了新型总成匹配检具在车身检测中的应用及发展方向和前景。     

深水高基床防波堤工程爆夯施工工艺

文章叙述了某深水高基床防波堤的基床爆夯施工中,通过典型施工确定爆夯参数的可行性和起爆网络设计,并介绍了爆夯施工工艺、质量控制和实测效果及爆夯安全管理。     

洋浦港一、二期码头工程过渡段施工技术处理

洋浦港一期码头西端翼墙结构复杂，过渡段施工技术难度大。通过设计修改和施工技术处理使二期码头与一期翼墙顺利连接，为类似工程结构的处理提供借鉴。     

坐底式基床整平船及施工工艺的开发

介绍抛石基床机械化整平、智能化检测等工艺开发的必要性和关键技术,以及自主开发的坐底式抛石基床整平船的主要研制思路、基本技术性能、整平工艺、整平质量、精度和效率.该成果于1999年8月15日通过交通部科技成果鉴定.     

浙赣上行K681～K697膨胀土路基病害的成因和整治

介绍对膨胀土路基的基床换填级配卵石粗砂、封闭基床、提高基床排水能力措施和 路堑边坡支撑渗沟措施及施工的经验教训。     

刚性质量块隔振效果仿真计算

材料物理性质或截面的突变均会引起部分弹性波的反射,也就是说,减小弹性波传过突变界面处的能量,于是突变界面具有一定的隔离效果.刚性质量块正是运用此原理进行隔振的,但刚性质量块的布置形式对减振效果有着很大的影响,在更新和布置修理时,要注意选择好合理的布置方式.文章对刚性质量块的布置形式对减振效果的影响进行了有限元方法分析和计算仿真,为刚性质量块的合理选用和布置提供了有益的启示.     

路床贴薄层问题的预防

在高速公路路床的交工验收中，往往发现施工队为达到规范要求的平整度和设计标高，对路床低洼及不平整之处采用补贴薄层法处理，这样的处理方式给路面结构带来质量隐患。本文介绍不同路基填筑条件下应采取的预先控制的措施。     

混凝土嵌挤块路面结构的模型理论

在“弹性层状理论”的基础上，应用“剪切层弹簧夹层模型理论”对混凝土嵌挤块路面的力学特性进行了系统理论分析，提出了一种按剪切能等效计算面层当量模量的方法，并通过室内外试验，对所提出的理论和方法进行了验证。试验结果的对比分析表明，所提出的理论模型是合理的，计算结果比较接近实际。     

生物-电解-絮凝法处理客运洗涤污水

采用生物-电解-絮凝法处理客运洗涤污水，主要是从三维电极的原理出发，配以催化氧化技术。当污水流经电解复合床时，在一定的操作条件下，装置内便产生具极强性能的羟基及新生态的混凝剂，这样，污水中的污染物便会发生诸如氧化分解、混凝、吸附等反应，进而在水中加入催化剂和凝聚辅助剂产生高效化学作用，并经过滤器的吸附沉淀后，污水中的有机物迅速去除，污水中COD、BOD、SS、LAS的去除率分别可达92％、92．6％、93．6％、99．1％。     

弹性整体道床支承块制作技术

弹性整体道床支承块外形尺寸要求严格,详细介绍了支承块的设计要求及制作技术.