某城市道路穿越现状高速公路方案设计

多年来,城市外围高速公路作为城市的"环城路",在一定程度上承担着城市建设用地与非城市建设用地分界线的角色,随着城市规模的扩大,不断有跨过高速公路开发城市新区的需求;由于高速公路"全封闭"的特殊性,城市道路与其相交时必须采用立交方式。结合遂安城市主干道与遂渝高速公路节点总体方案研究,综合考虑道路行车条件、现状建筑的影响、施工难度、投资等因素进行多方案比较,可为城市道路穿越现状高速公路设计提供参考。     

高速铁路花岗岩全风化物填料改良试验研究

花岗岩系为主的侵入岩全风化物，是一种具有特殊物理力学特性的特殊土，遇水具有崩解性，用作路基填料时，雨季易发生压缩变形、边坡冲刷等病害。通过室内试验研究了花岗岩系全风化物及其物理改良填料的工程性质，并在某高速铁路进行了现场填筑试验。试验结果表明，全风化物改良填料的物理力学性能能满足高速铁路路基工程的要求。     

浅谈高速公路高填方路堤填筑压实质量监理

高速公路高填方路堤的施工,现场监理要特别注重填筑、压实质量,加强对薄弱部位工序控制,是避免路基发生过大或不均匀的沉降的关键,有关经验可供相关专业人员参考.     

西南地区全-强风化红层砂岩工程特性试验研究

全-强风化红层砂岩作为工程地基或填筑体材料，由于其特殊的工程特性已造成了众多房屋倾斜、边坡失稳和填筑地基垮塌等工程事故。结合多个机场的大型工程建设，通过大量的室内试验及现场大型试验，系统地研究了西南地区全-强风化红层砂岩原岩和填筑体的工程特性。结果表明:原岩和填筑体均具有较高的地基承载力、变形模量和良好的抗剪性能，但均存在遇水后软化、崩解，物理力学性能急剧降低，对工程影响极大等问题，并针对性地提出了处理措施和建议。     

浅谈煤矸石填筑路基施工

根据沿线山区土源稀缺,路基填土无法及时保证进度的现状,从合理利用当地资源的角度考虑,进行就近取材,考虑用煤矸石材进行填筑路基施工。就煤矸石的施工准备、施工工艺、质量检验等问题进行了阐述,对煤矸石施工进行了初步探讨。     

高速公路路基施工技术

路基填筑施工施工前的准备 首先，在全面熟悉设计图纸和设计交底的基础上，进行现场核对和施工调查，核实工程数量。编制土石方调配方案和实施性施工组织设计。     

重载铁路粉细砂路基填筑施工技术研究

针对重载型运煤铁路对路基土工结构质量、安全性要求高及粉细砂路基填料难以压实问题，基于填料的物理性质，结合施工场地条件，提出适合于该区域的粉细砂碾压施工方法及工艺流程。经现场压实系数K和地基系数K30检测表明:其施工方法实施效果满足规范压实度要求。     

高等级公路路基填筑质量监理要点探讨

文章针对目前路基填筑质量监理及现行规范执行中存在的问题进行了有益的探讨,重点在路基填筑前施工准备,压实质量检测评价方法,路基均匀性、外形尺寸控制以及路基填筑质检资料等方面提出进行路基填筑质量监理的要点。     

建筑垃圾在高速公路中的利用

随着城市的发展,建筑垃圾已然成为制约城市发展的瓶颈。提出将建筑垃圾用于高速公路中,经过破碎处理,可以用于路基填筑,地基加固,再生混凝土,边坡防护工程等。既解决了建筑垃圾填放问题,又使得建筑垃圾变废为宝,成为道路工程新材料,降低工程造价。