高原铁路湿地路基施工

本文通过对青藏铁路格拉段第十、二十九标段湿地路基施工的全面总结，介绍了在高原环境和铁路建设高标准条件下，如何以‘环保优先’为宗旨，攻克湿地路基施工的软弱地基处理、环保与绿地恢复和季节性冻土路堤填筑等难点。     

高液限粘土填筑设计方法研究

高液限粘土易开裂,可压实性差,水稳定性欠佳,且在我国南方地区广泛分布,合理利用高液限粘土具有现实意义。在分析高液限粘土不饱和土理论、高液限粘土包芯机理和改良机理的基础上,系统地提出了高液限粘土的设计方法及设计参数,并得出了高液限粘土的典型设计结构和适用条件,为工程设计及工程决策发挥了重要的作用。     

煤矸石路堤的现场填筑与隔水试验研究

通过煤矸石路堤现场填筑和隔水试验研究,证实只要保证其填筑压实质量,煤矸石路堤能具有较好的隔水性.文中说明了煤矸石路堤填筑施工技术,介绍了煤矸石路堤渗水和浸泡试验的实施并分析了试验结果.     

武广客运专线路基填筑质量分析

对武广客运专线AB组填料的K30、Evd,Ev2和孔隙率检测结果进行了分析。证明在合理的施工工艺前提下，采用B组填料填筑的路基基床底层能够达到客运专线的各项指标的要求。提出了采用Evd和孔隙率作为B组填料压实的控制指标，以加快填筑过程中的检测速度。     

巨粒土填筑体工后变形的研究

在分析填筑体变形特征的基础上，提出了高填方块碎石夯实地基工后沉降估算公式和我国现地机场高填方块碎石夯实地基工后沉降可按0.01‰～0.10‰估算的方法，经验验估算值基本满足生产要求，能较好地预测块碎石填筑体的工后变形。     

粗粒径石料填筑高路堤的施工质量控制与检测

为保证高填方填石路堤的强度和密实度，选择适宜的松铺厚度和碾压遍数以及最佳的机械配套，同时，用科学的检测方法对已施工质量进行检测。     

连续压实过程监控系统(CPMS)在机场场道填筑中的应用

以甘肃陇南成州民用机场建设场道填筑质量控制为对象,采用连续压实过程监控系统(CPMS)对场道填筑质量进行过程控制,并与常规检测结果进行比对。结果表明:CPMS能够对地基填筑质量实现由"点"的控制到连续控制,有效保证了施工质量,可在机场、港口场道施工中推广应用。     

高速公路路基膨胀土填筑技术解析

对高速公路路基膨胀土的特征及工特性为研究点,结合具体要求,对路基膨胀土填筑技术的具体应用进行分析。     

高液限粘土用于公路下路基填筑的关键技术

福建某地省道改扩建工程中,公路所经地区分布着大量的高液限粘土,为了能够将它们用来填筑路基,进行了室内和室外试验,取得了一定的成果,使高液限粘土能够在下路堤填筑施工中使用。这些成果和施工方法可为同类工程参考。     

污水处理厂生活污泥填筑路基可行性研究

为加强城市污水处理厂生活污泥的资源化利用,研究生活污泥填筑路基的可行性,通过全面调查生活污泥材料特性、应用现状以及现有污泥应用相关规范,结合道路路基相关技术要求,论证了城市污水处理厂生活污泥用于填筑路基的可行性,并提出三种城市污水处理厂生活污泥脱水固化填筑路基方案,为污泥填筑路基的发展提供参考。