公路泥石流综合防治方案研究

泥石流可以在瞬间释放出大量前期逐渐积累的物质和巨大能量，具有极大的破坏力，在泥石流所到之处，常常毁损公路、铁路、桥梁等交通设施，良田被冲毁，江河被堵塞。泥石流的综合防治对区域内的发展非常重要。     

波兰格鲁塔-罗维奇戈大桥加固拓宽改造

波兰格鲁塔-罗维奇戈大桥(Grota-Roweckiego Bridge,见图1)1977年开始修建,1981年通车。该桥为双幅连续梁桥,全长646m,分7跨布置,跨径布置为(75+3×90+2×120+60)m,单幅桥面宽18.5m。主梁采用单室钢箱梁,腹板为竖直腹板,高度有4.10m和4.30m两种。钢构件主要采用18G2A(相当于S355)和St3M钢(相当于S235),考虑到构件的疲劳寿命,钢箱梁和桥面板均采用屈服应力较小的St3M钢,正交异性钢桥面板的厚度为12~28mm。     

特大断面隧道原位扩建中的扩挖方案比选研究

以金鸡山特大断面隧道原位扩建工程为背景，分别对传统中隔壁法扩挖方案和核心五步法扩挖方案进行精细化数值模拟，重点关注围岩压力、支护弯矩和洞身收敛随施工过程的动态变化。从施工效率上看，核心五步法扩挖方案由于简化了开挖分区，其施工步由传统中隔壁法的144步减少到124步。从围岩压力和初支弯矩上看，核心五步法扩挖方案中围岩压力的偏压状况得到明显缓解，初支弯矩分布更加均匀，且正负弯矩绝对值较小。从洞身收敛上看，两种扩挖方案相差不大。建议金鸡山隧道原位扩建工程采用核心五步法扩挖方案，能加快施工进度、减小围岩扰动、提高施工安全性。     

贝宁新建马朗维尔至帕拉库铁路项目方案研究

在系统阐述贝宁的社会经济特征及沿线城市经济概况基础上,分析马朗维尔至帕拉库铁路项目建设的必要性,并从经济据点、环保、地质等方面综合分析,对建设方案进行研究。经技术、经济比较,推荐线路顺直、经济据点集中、工程投资较省的中线方案。     

地铁高架车站形式类比及其适应性研究

地铁高架车站作为地面建筑,周边情况复杂,限制因素多,其对城市的影响也比地下车站大。为解决地铁高架车站在设计过程中,车站不同形式对用地、道路、客流、景观等多种因素的适应性问题,通过对地铁高架车站周边地块及道路对车站形式的影响入手,再深入到不同功能需求下车站本身的站型及内部公共区布置形式,利用分析法得出各类型高架车站的特点,总结出不同类型车站对不同外部条件及功能的适应性,得出适应常见条件因素的优选方案。旨在为地铁高架车站设计工作中快速准确地形成方案提供参考。     

南三龙铁路三明北站方案研究

沙县地处福建省中部偏北,是闽西北重要商品集散地.南三龙铁路三明北站方案将直接影响沙县的交通和经济发展.通过对铁路运输组织、线路平面、与城市的协调性、工程条件和工程投资的5个方面分析与研究,提出了一个南三龙铁路三明北站合理的设站方案.     

裙底的秘密 底盘布置（一）：前置后驱

发动机前置加后轮驱动，如今在乘用车领域已成为少数豪华车型和运动车型的专属。作为一种经典的底盘布置形式，它为何会被大多数车型含弃，又为何有人对其念念不忘？     

西安地铁一号线暗挖施工技术方案选优方法探讨

施工技术方案的优略直接影响到项目的质量、安全、环境、进度、成本等目标的实现。针对西安地铁一号线项目暗挖施工技术方案选优的现状,提出采用层次分析法进行多项目决策选优,并给出具体的计算方法。     

互通立交桥面裂缝分析及补救措施

本文通过季市互通立交桥面裂缝的调查，分析产生的原因，提出补救措施供同行参考。     

20000t半潜船船体建造及检验特点

针对20 000 t半潜船建造检验过程,对上层建筑布置、主甲板布置、舱室布置、内部通道布置、压载舱结构、通道结构及气排管系安装工艺等总体布置和船体结构的特点逐一分析,为今后这类船舶的建造和检验提供参考。