高杆灯结构安全检测与评估方法研究

高杆灯结构安全检测在业内尚无类似工程项目经验，在现有方法基本空白的情况下，从高杆灯基本情况调查、技术状况检查、加载试验、倾斜监测和评级分类方法等方面分别进行了阐述分析，总结形成了高杆灯结构安全检测和评估方法研究成果，为业内后续开展类似工程检测项目提供一定的参考借鉴。     

做一流品牌——访元渝机械(深圳)有限公司董事长许荣裕

元渝机械有限公司是一家台资企业,公司的KS品牌在国际上有较高知名度。董事长许荣裕近年来在海峡两岸积极推广自行车文化,成功举办了"华南杯自行车极限赛"等一系列自行车比赛。为了进一步了解许荣裕和他的KS品牌,近日记者专程赴深圳采访了他。     

迷迪电动玻璃升降原理与故障解决方案

介绍迷迪电动玻璃升降的原理，阐述在淋雨试验时玻璃自动下降问题的原因分析、解决措施，总结该问题的成功解决对后续车型开发的启示。     

南京江宁正方大道秦淮河大桥开启桥方案研究

通过对南京市江宁区正方大道秦淮河大桥开启桥方案的研究,从桥梁规模、对通航的影响、工程造价、后期维护等方面对垂直提升、竖转开启和平转开启三种方案进行了综合比选,推荐采用垂直提升方案。     

日本铁道综合技术研究所科研动态

2006年度，日本铁道综合技术研究所在轨道技术方面完成的科研课题为：长钢轨区段轨枕垂直变形的研究；锰钢辙叉根端上部检查判定基准的研究；新干线列车脱轨对策的开发；替换用轨道板的研究；桥梁边界的路基构造研究；既有线省力化轨道的合理施工与修补方法的开发；用于轨道检测车的低成本变形检测装置的开发；维护费用最少的轨道变形治理计划；新轨道治理基准值的探讨；     

GPRSTK在航潮位测量及在天津新港航道的实现

在分析传统潮位测量方法和潮位模型缺陷的基础上,给出了GPS在航潮位测量方法。基于GPSRTK动态定位技术,系统地研究了GPS RTK在航潮位测量、数据处理的基本理论和流程,并对潮位测量和数据处理中的GPS RTK高程质量控制、姿态改正、动态吃水改正、潮位提取、垂直基准转换5个关键问题进行了深入研究,最终确定了测量船测量期间的在航潮位。将这些研究成果应用到天津新港航道的在航潮位试验中,2 d的试验结果表明,GPS在航潮位测量方法相对传统的潮位测量方法在实施的简便性、精度等方面具有较大的优越性。鉴于该方法的特点以及航道的特点,建议该方法广泛推广应用于航道在航潮位测量中。     

三峡库区蓄水175米后地壳垂直形变数值模拟

介绍了一种全球免费的高精度DEM数据一SRTM的基本特征,提出了利用SRTM数据提取区域数字地形模型的方法。根据三峡地区的数字地形模型,模拟三峡三次工程蓄水后的水体负载,利用Farrell提出的质量负荷产生的地壳形变理论,推算蓄水后完成后三峡水库整个库区的垂直形变。结果显示:垂直形变的分布与新增库容的分布相一致,且形变量随距库岸的距离增加而迅速减小。     

中国产业内贸易发展研究

产业内贸易分为水平产业内贸易和垂直产业内贸易。本文通过应用Grubel和Lloyd提出的G-L指数计算,分析得出:虽然中国产业内贸易发展迅速,从1986年的30%左右到2007年超过50%;但我国与发达国家进行的主要还是垂直型产业内贸易,我国的国际贸易竞争能力还有待提高。     

垂直侧碰电动自行车下的小汽车超速辨识方法

为了更加方便准确地判定在垂直侧碰电动自行车事故中小汽车是否超速,以城市交叉口垂直侧碰事故为例,提出了一种垂直侧碰电动自行车下的小汽车超速辨识方法.以碰撞时刻为分界点,将碰撞事故按照时间顺序分为碰撞前和碰撞后2个阶段,采用逆向还原事故发生的方法,结合抛距与碰撞速度的经验公式提出了小汽车碰撞速度模型,在测得制动痕迹长度的基础上利用动能定理构建了小汽车制动时刻速度模型.运用PC-Crash仿真,结果表明,小汽车制动时刻速度在34~38 km/h时,辨识误差为1.47%;在42~70 km/h时,误差小于1.3%.通过比较可知,辨识精度相对GIDAS最多可提升15.94%,可精确地分析小汽车垂直侧碰电动自行车事故,并辨识小汽车有无超速,但仍需提高在34~38 km/h区间内的辨识精度.